09.2

Les Citroën

 

 

 Citroën Type A (1919-1921)
La Citroën Type A est la première voiture de la marque au double chevrons, dont la production est lancée courant 1919. La voiture est réalisée selon les principes du fordisme, c’est à dire standardisée et réalisée à la chaîne, un pari gagnant puisque Citroën en commercialisa plus de … [en savoir plus...]

 Citroën B2 (1921-1926)

 Citroën C3 (1922-1926)

 Citroën B10 (1924-1925)

 Citroën B12 (1925-1927)

 Citroën B14 (1926-1928)

 Citroën AC4 (1928-1933)

 Citroën AC6 (1928-1933)

 Citroën Rosalie (1932-1938)
Produite entre 1932 et 1938, la Citroën Rosalie est une voiture particulière dans l’histoire de Citroën, puisqu’elle fait le lien entre le duo C4/C6 et la fameuse Citroën Traction. La Rosalie est assez peu diffusée comparativement à d’autres modèles du double chevrons de la même époque, … [en savoir plus...]

 Citroën Traction (1934-1958)
Dans les années 1930, Citroën va tenter de relever la barre de son navire avec une voiture qui rompt totalement avec le reste du marché. Ce fut la Traction, avec ses roues motrices à l’avant, sa caisse monocoque, son freinage hydraulique, ou encore sa carrosserie dans le ton du streamline moderne. Une voiture en avance sur … [en savoir plus...]

 Citroën 2CV A-AZ (1948-1960)
Premières versions de la Citroën 2CV, la Type A a été produite à partir de 1949, elle fut rapidement rejoint par la 2CV Type AZ à partir de 1954 qui offre un moteur plus puissant et quelques éléments de confort en plus. Toutes les deux cessent d’être produite en 1960  [en savoir plus...]

 Citroën DS (1955-1975)
La Citroën DS est sans aucun doute l’une des voitures les plus innovantes de l’histoire de l’automobile. Présenté en 1955, la DS envoie directement ses concurrentes au rayon des antiquités, il faut dire que la voiture apportait de nombreuses solutions techniques révolutionnaires, à commencer par la suspension hydropneumatique… [en savoir plus...]

 2CV Sahara (1958-1966)
Si la 2CV avait été conçue pour pouvoir rouler partout, certaines personnes souhaitaient pousser la voiture encore plus loin. Tel est le cas de M.Bonnafous qui cherchait à remplacer sa Jeep et qui conçoit une 2CV à deux moteurs, que Citroën reprendra par la suite pour concevoir la Sahara qui fut commercialisée … [en savoir plus...]

 2CV AZA – AZAM (1963-1970)

 Citroën Ami6 (1961-1969)
Pendant longtemps, la gamme Citroën se limitait à la petite 2CV et la vénérable DS, sans rien entre ces deux modèles extrêmes. Pour combler ce fossé, Citroën dévoile l’Ami6 en 1961, une berline réalisée sur la base de la 2CV dont le confort n’avait rien à envier aux grandes… [en savoir plus...]

 Citroën Dyane (1967-1984)
Présentée en Mai 1967, la Citroën Dyane aurait du remplacer la petite 2CV, mais cette dernière avait encore de très bonnes ventes et un cercle de fidèles nombreux. pour ne pas faire d’affront à ces derniers, la Dyane vient se mettre aux côtés de la 2CV pour affronter … [en savoir plus...]

 Citroën 2CV4/2CV6 (1968-1990)
Les Citroën 2CV4 et 2CV6 représentent la dernière évolution de la Deuche, une version qui va également perdurer car commercialisée de 1968 à 1990, avec certes de nombreuses nouveautés, mais aussi les séries limitées qui apparaissent chez Citroën avec la 2CV4… [en savoir plus...]

Citroên Mehari plage (1) Citroën Méhari (1968-1987)
La Citroën méhari fut présentée en 1968 comme une véritable Citroën, et pourtant, son histoire est celle d’une voiture artisanale que Citroën reprendra a son compte. La Méhari deviendra au fil des années une véritable icone de l’automobile française par son originalité… [en savoir plus...]

Ami8 jaune bouton or Citroën Ami8 (1969-1978)
A la fin des années 1960, les ventes de l’Ami6 chutent, dans le même temps Citroën modernise sa gamme. C’est donc logiquement que la remplaçante de l’Ami6 arrive, présentée en 1969 sous le nom d’Ami8. plus confortable, plus puissante, la voiture avait tout pour … [en savoir plus...]

Citroën M35 (2) Citroën M35 (1969-1971)
Citroën est une marque à la pointe de la technologie, et quand NSU développe le moteur Wankel dans les années 1960, Citroën décide de s’y associer. Naîtra la firme Comotor chargée de la production de ces moteurs, puis la M35, un prototype à destination de la clientèle… [en savoir plus...]

 Citroën GS (1970-1986)

Citroën SM (8) Citroën SM (1970-1975)
Avec la SM, Citroën arrive sur le secteur des GT et tente de redorer le blason de l’automobile française en proposant un véritable véhicule de luxe et sportif. Hélas, la SM arrive au mauvais moment avec la crise pétrolière et les limitations de vitesse. Aussi, Citroën ne capitalise… [en savoir plus...]

citroen-gs-birotor-9Citroën GS Birotor (1973-1975)
Dans sa quête à l’innovation permanente, Citroën s’éparpille et lance plusieurs projets en même temps, le développement du moteur rotatif fut l’un des errements du double chevrons qui donna naissance au prototype M35 puis à la GS Birotor qui connaîtra un échec notoire… [en savoir plus...]

Citroën AmiSuper (5) Citroën Ami Super (1973-1976)
Recyclage du moteur 1100 de la Citroën GS, Citroën présente l’Ami Super réalisée sur la base d’une Ami8 avec cette greffe moteur, mais aussi avec un intérieur un peu plus luxueux. Hélas, le modèle est mal placé en terme de prix, trop loin d’une Ami8 et trop proche d’une GS, la voiture fut un échec avec seulement 44.000 exemplaires … [en savoir plus...]

 Citroën CX (1974-1991)

 Citroën LN/LNA (1976-1986)

 Citroën Visa (1978-1988)
La Citroën Visa est une voiture produite entre 1978 et 1988, elle a pour but de succéder à l’Ami8 et l’aller s’inscruster sur le marché des Peugeot 104 et Renault 5 pour ne citer que les concurrentes françaises. Par ailleurs, la Visa est la première voiture …[en savoir plus...]

Citroën FAF (4) Citroën FAF (1978-1981)
Développée pour les pays émergents, la Citroën FAF devait avoir une belle carrière devant elle, notamment dans les pays africains où elle aurait pu permettre de convertir un continent à l’automobile. Hélas, cette mission s’avéra plus difficile et la FAF fut un échec avec quelques milliers d’unités produites… [en savoir plus...]

 Citroën BX (1982-1994)
Ah la Citroën BX, voilà une voiture décriée, et pourtant pleine de qualités. La Citroën BX apparaît dans les concessions Citroën en 1982, elle remplace alors la GSA. Le style de la BX, dessiné par Bertone, dénote sur le marché automobile par des choix radicalement différents et tout en angles. La BX est … [en savoir plus...]

Citroën Axel 12 TRS Citroën Axel (1984-1990) 
      Conçue française mais née roumaine, la Citroën Axel est le fruit d’une longue et difficile gestation. C’est ainsi que cette voiture arrive sur le marché français à partir de 1984 alors qu’elle était prête 10 ans plus tôt. Au final, l’Axel ne convaincra pas … [en savoir plus...]

citroen AX Kway (1) Citroën AX (1986-1999)
La Citroën AX est une petite voiture de la catégorie des citadines présentée par Citroën en 1986, celle-ci remplace à la fois les LNA et Visa, tout en ayant vocation à grappiller quelques clients à la vieillissante 2CV qui est déjà condamnée pour les dirigeants …. [en savoir plus...]

 Citroën XM (1989-2000)

 Citroën Xsara (1997-2006)

 Citroën Saxo (1997-2003)

 Citroën C5 (2000-2008)

 Citroën C4 (2004-2010)

 Citroën C6 (2005-2012)

 Citroën DS3 (2010-201.)

 Citroën DS5 (2011-201.)

 Citroën C4 Picasso (2013-201.)

Citroën C4 cactus Citroën C4 Cactus (2014-201.)

Les Utilitaires Citroën

Citroën B15 (3)Citroën B15 (1926-1928)
La Citroën B15 est un utilitaire produit sur la base de la Citroën B14, il fut présenté en même temps que cette dernière lors du salon de l’automobile de Paris 1926. Vendu comme le premier utilitaire français à carrosserie fermé, le Citroën B15 peut emporter une charge utile d’une tonne grâce à son châssis renforcé… [en savoir plus...]

 Citroën U23 (1935-1953)
Dans les années 1930, la gamme utilitaire de Citroën s’étoffe et s’attaque désormais aux poids-lourds avec, dès 1935, deux nouveaux camions, le Type 45 et surtout, le Type 23 surnommée U23, un camion qui détiendra un record de longévité chez Citroën. Pour cet article, nous nous interreserons qu’à la première génération du U23… [En savoir plus...]

 Citroën TUB (1939-1941)  
        Le Citroën TUB est l’un des fruits développés par Citroën lors de sa reprise par Michelin. Élaboré à partir d’une étude de marché, le TUB fut un véhicule innovant à plusieurs égards car il est le précurseur du fourgon tel qu’on le connait de nos jours… [en savoir plus...]

 Citroën HY (1948-1981)

 Citroën 2CV A-AZU (1951-1963)

 Citroën U23 (1953-1969)

 Citroën U55 (1953-1965)

 Citroën 2CV AK350 (1963-1970)

 Citroën Belphegor (1967-1974)

Caitroën Dauphin (6)Citroën Dauphin K01 (1969-1971)
Dernier poids-lourds siglé Citroën, le Dauphin est ni plus ni moins qu’un berliet sur lequel a été monté un moteur et un système de freinage Citroën. En effet, la division poids-lourds de Citroën venait d’être reprise par Berliet suite à l’entrée de Michelin dans son capital… [en savoir plus...]

 Citroën 2CV AK400 (1970-1977)
Après le succès de la 2CV AK350, Citroën souhaite proposer une charge utile encore plus grande afin de renvoyer la grande rivale d’alors, la Renault 4 Fourgonnette, aux arrières plans du marché du petit utilitaire. Et l’AK400 réussit son pari avec une charge utile portée à 400kg, qui devance la R4 de 100kg… [en savoir plus...]

 Citroën C35 (1974-1991)

 Citroën Acadiane (1978-1987)

 Citroën C25 (1981-1993)

 Citroën C15 (1984-2006)

 

Les Prototypes

citroen-type-g-4Citroën Type G (1948)
Après avoir lancé le Citroën HY et la 2CV en 1948, Citroën a l’idée de mélanger le concept de l’un et le moteur de l’autre. Cela donne naissance au projet Type G, l’objectif est de proposer un véhicule utilitaire de 500kg de charge utile qui se situera entre la 2CV et le HY. Hélas, le moteur de la 2CV s’avère rapidement trop faible et donna… [en savoir plus...]

citroen-c10-3Citroën C60 (1956)
Si la Citroën DS présente des lignes aérodynamiques à son lancement, ce n’est rien comparé à l’étude C menée par Citroën qui débouche en 1956 sur la C10, un prototype en forme de goutte d’eau. Trop révolutionnaire, il resta au stade de projet… [en savoir plus...]

citroen-c60-5Citroën C60 (1960)
Pour combler le fossé entre la frêle 2CV et la majestueuse DS, Citroën mettra du temps et surtout de l’argent en étudiant diverses solutions. l’une d’entre elle fut le prototype C60 qui devait s’intercaler entre la future Ami6 et la DS, d’ailleurs, ce prototype est un mélange entre … [en savoir plus...]

Citroën C44 (1) Citroën C44 (1979)

       A la fin des années 1970, l’armée française est à la recherche d’une remplaçante à la fameuse Jeep. pour cela, les trois constructeurs nationaux sont invités à produire un 4×4 en partenariat avec un constructeurs étranger. Pour Citroën, ce sera… [en savoir plus...]

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