Dès 1951, quelques mois après la commercialisation effective de la 2CV Type A, et alors que les carnets de commandes sont remplis pour des mois, Citroën décline une version utilitaire de sa petite voiture. Initialement nommée 2CV Type AU (pour Utilitaire), elle devient AZU à partir de 1955 et suit l’évolution du moteur de la berline. En 1963, l’AK350 complète la gamme, l’AZU continue jusqu’en 1977, principalement à destination des administrations publiques, La Poste et EDF en tête…
Production : 1951-1977
Les générations :
Citroën 2CV AU (1951-1955)
Au début des années 1950, la France a besoin d’utilitaires pour sa reconstruction, c’est pourquoi Citroën décline rapidement sa 2CV en une petite camionnette, véritable voiture-outil des artisans et agriculteurs… [à venir…]
Citroën 2CV AZU (1954-1977)
La 2CV AU est commercialisée avec un 375cm3, trop faible pour un utilitaire, c’est pourquoi Citroën dévoile l’AZU en septembre 1954, version au moteur gonflé plus apte de répondre aux attentes de la clientèle. Suivant les évolutions de la berline, l’AZU reste au catalogue… [à venir…]
