Renault Trucks, que l’on a connu anciennement sous le nom de RVI (Renault Véhicules Industriels) est un groupe spécialisé dans les véhicules utilitaires fondé par la fusion de plusieurs acteurs français du poids lourds, parmi lesquels Renault, Saviem, ou encore Berliet pour ne citer les plus importants. Acteur majeur du poids-lourds, nous ne traiteront sur cette page que des poids-lourds commercialisés sous la dénomination « Renault ».
Les camions et utilitaires Renault
Le Renault Type EG est un tracteur lourd à quatre roues motrices et directrices, plus puissant que ses principaux rivaux avec son moteur quatre cylindres de 8,5 litres de cylindrée proposant 46Ch. Deux exemplaires sont mis à disposition de l’armée française pour le « Concours Militaire… [en savoir plus…]
Présenté en 1940, le Renault AHN devait servir l’effort militaire français dans une éventuelle lutte contre l’Allemagne nazie. Hélas, l’invasion arrive avant la mise en production de ce camion qui fut exploité directement par la Wehmacht. Après guerre, quelques versions… [en savoir plus…]
Renault gamme SG (1965-1982)
Pour remplacer les Galion et Golélette, Renault présente en 1965 via sa filiale Saviem les SG, une nouvelle gamme composée des SG2 et SG4 qui feront longtemps parti du paysage automobile français. Et pour cause, ces petits utilitaires robustes étaient… [en savoir plus…]
Renault AE Magnum (1990-2013)
En 1990, Renault Véhicules Industriels frappe un grand coup en présentant son nouveau camion nommé AE. Très différent de la concurrence avec sa ligne atypique conféré par sa cabine suspendue, le Renault AE fait la part belle au confort du chauffeur et permet au segment du poids lourd… [En savoir plus…]
Les autobus et autocars Renault
Renault TN4 A (1931-1932)
Au début des années 1930, l’exploitant des lignes de bus parisiennes demande à Renault la conception d’un nouveau châssis, qui donne naissance au TN4. Le premier bus d’une grande lignée est le TN4 A, produit courant 1931, d’un grand confort… [en savoir plus…]
Né Berliet, l’ER100 est un trolleybus que Renault Véhicules Industriels intégrera dans sa gamme lors de sa fusion avec le constructeur lyonnais. Dernier représentant des trolleys 100% français, l’ER100 fut acheté par cinq réseaux et permis de donner un second souffle… [en savoir plus…]
Avec la renaissance du trolleybus français dans les années 1970 et le succès rencontré par les bus articulés, Renault Véhicules Industriels, à la demande de certains exploitants de transport en commun, propose une version articulée de son trolleybus. Hélas, l’aventure fut un échec… [en savoir plus…]
Renault S45, S53 et S105 (1964-1993)
La lignée des autocars S45, S53 et S105 fut un important succès commercial pour la Saviem puis pour Renault Véhicules Industriel. Autocar à tout faire, on le retrouve aussi bien auprès des autocaristes à ses débuts, qu’au sein des collectivités locales ou de l’armée… [en savoir plus…]
Renault PR100 (1970-1993)
Commercialisé depuis 1970 par le constructeur lyonnais Berliet, le PR100 devient Renault en 1980 suite à la fusion entre Saviem et Berliet. Le PR100 fut l’un des produits phare de Renault Véhicules Industriels, dont la production s’étale jusqu’en 1993… [en savoir plus…]
Né Berliet, l’ER100 est un trolleybus que Renault Véhicules Industriels intégrera dans sa gamme lors de sa fusion avec le constructeur lyonnais. Dernier représentant des trolleys 100% français, l’ER100 fut acheté par cinq réseaux et permis de donner un second souffle… [en savoir plus…]
Avec la renaissance du trolleybus français dans les années 1970 et le succès rencontré par les bus articulés, Renault Véhicules Industriels, à la demande de certains exploitants de transport en commun, propose une version articulée de son trolleybus. Hélas, l’aventure fut un échec… [en savoir plus…]
Renault FR1 (1983-1996)
Le 07 novembre 1983, Renault Véhicules Industriels présentait l’autocar FR1. C’est un pari pour la branche utilitaire de Renault, issue de la fusion encore récente de la Saviem et de Berliet, puisque il s’agit de reconquérir le marché de l’autocar alors aux mains des Allemands, Mercedes-Benz et Setra en tête. … [en savoir plus…]
Face à l’augmentation du nombre d’usagers des transports en commun, les autobus articulés peuvent se trouver à la peine sur certains réseaux pour satisfaire la demande. Heuliez et Renault proposent le Mégabus aux exploitants, un produit pour rivaliser avec les tramways qui reviennent… [en savoir plus…]
En 1987, Renault Véhicules industriels propose un minibus urbain, le R212. Il s’agit en fait d’un CBM 220 rebadgé que Renault reprendra à son compte pour quelques mois après la disparition du constructeur CBM, désormais produit chez Heuliez… [En savoir plus…]
Renault R312 (1987-1997)
Remplaçant le duo PR100 et SC10, le Renault R312 ambitionne de modifier le marché de l’autobus urbain. Il est ainsi le premier autobus à plancher intégralement plat sur toute la longueur du véhicule, accessible par une seule marche… [A venir…]
Renault Tracer (1991-2002)
Avec un S45-53 en fin de vie à cause des normes à venir, Renault doit renouveler son bus interligne. Après une enquête auprès de ses clients, il en ressort qu’il faut réaliser un bus le plus rustique possible. Le Tracer, lancé en 1991, fut un succès franco-français… [en savoir plus…]
Les véhicules militaires Renault
Le Renault Type FB est construit sur une base de suspension de type Holt sur laquelle installe un pont plat, un moteur d’aviation de onze litres pour une puissance de 110Ch et une boite de vitesses à quatre rapports. Au-dessus du pont, un poste de conduite minimaliste est monté sur la partie avant avec radiateur et un réservoir de carburant, la partie arrière du Renault Type FB… [en savoir plus…]
Dans les années 1930, l’armée française demande aux constructeurs français de véhicules militaires de concevoir un véhicule pour ravitailler les chars de combat et ainsi augmenter leur autonomie. Renault met au point une chenillette sur la base du Renault UE avec une cabine de camion civil. Hélas, le blindage… [en savoir plus…]
Renault TRM 4000
Né Saviem SM8, ce camion devient TRM 4000 lors de la création de Renault Véhicules Industriels. Heureux gagnant d’un appel d’offre, le TRM 4000 équipa l’armée avec plus de 8.000 exemplaires, lesquels seront livrées à partir de 1978 et finiront leur service dans les années 2010 après plusieurs décennies de service… [en savoir plus…]
Renault TRM 2000 (1981-1990)
Moderniser et rationaliser la gamme des camionnettes tactiques de l’armée de terre, tel était le but du Renault-Saviem TRM2000. présenté en 1981, sa production démarre en 1982 après que l’armée n’eut passé commande pour 12.000 unités. Mais la production finale de ce camion fut moitié moins… [en savoir plus…]
Le Renault TRM10000 est le dernier né d’une longue série de camion qui n’auront pas de succès auprès de l’armée française. En effet, né à partir de l’étude du Berliet GBD, qui deviendra ensuite Renault TRM9000, ce camion ne connaîtra sa forme définitive qu’à partir de 1984… [en savoir plus…]
A la fin des années 1980, l’arrivée du char Leclerc dans l’armée française commence à se profiler et, par conséquent, il devient nécessaire de se doter d’un porte-char suffisamment dimensionné. C’est Renault avec son TRM 700-100 T qui remporte l’appel d’offre…[en savoir plus…]
Les prototypes Renault Véhicule Industriel
Renault-Saviem TRM500 (1978)
Au cours des années 1970, l’armée française cherche à remplacer sa vieillissante Jeep et demande aux constructeurs français de s’allier avec des constructeurs étrangers pour lui proposer un 4×4. Renault par le biais de la Saviem s’associe avec Fiat pour réaliser la TRM … [en savoir plus…]
Renault City-Site (1994)
Pour le Mondial de l’Auto de Paris 1994, Renault dévoile une étude autour de la mobilité du futur, avec une série de concept-cars répondant au nom « Les Citadines », parmi lesquels le Renault City-Site, un concept développé par Renault Véhicules Industriels, à mi-chemin entre le bus urbain et le tramway. Le véhicule n’est qu’un concept… [en savoir plus…]
Les filiales Renault Véhicules Industriels
Avant RVI : la SAVIEM
Née en 1955 de la fusion des activités de poids-lourds de la Régie Renault et des constructeurs Latil et Somua, la Saviem faisant naître un géant français du poids-lourds capable de rivaliser avec le lyonnais Berliet… [en savoir plus…]
Camiva
Camiva fut une filiale du groupe RVI dès ses débuts lors de l’absorption de Berliet. Spécialisée dans la conception de véhicules de secours et de lutte contre l’incendie… [en savoir plus…]