Lorsque l’automobile fut pleinement opérationnelle pour être commercialisée à la fin du XIXème siècle, les transports communs existaient déjà avec des omnibus à traction animale que l’on retrouvait dans la plupart des grandes villes. L’automobile se convertit rapidement au transport en commun, les premiers bus automobiles débarquent au début du XXème siècle. Distinguant aujourd’hui l’autobus à usage urbain ou péri-urbain des autocars permettant d’effectuer des longues liaisons avec bagages, il s’agit d’un pan à part d l’histoire de l’automobile, permettant parfois même à ceux n’ayant pas de véhicule à pouvoir se mouvoir en dehors des lignes de chemin de fer…
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Liste des articles
Les autobus
Renault TN4 A (1931-1932)
Au début des années 1930, l’exploitant des lignes de bus parisiennes demande à Renault la conception d’un nouveau châssis, qui donne naissance au TN4. Le premier bus d’une grande lignée est le TN4 A, produit courant 1931, d’un grand confort… [en savoir plus…]
Verney AUS (1962)
Dévoilé dans le cadre de l’appel d’offre de la RATP pour un autobus urbain de nouvelle génération, le constructeur Verney propose son AUS en 1962. Hélas, les capacités de production de Verney, trop restreintes, freinent les ambitions du constructeur du Mans… [en savoir plus…]
Berliet PCM (1965-1971)
Le Berliet PCM devait initier une nouvelle génération d’autobus dans les années 1960, il fut battu par le SC10 de Saviem et demeure un échec cuisant pour le constructeur lyonnais qui fut contraint de mettre un terme précipité à sa carrière… [en savoir plus…]
Berliet PCMR-E (1967-1968)
Les bus à deux niveaux ne sont pas l’apanage de Londres, à Paris, la RATP a exploité pendant une petite décennie une petite série de bus à impériale, les Berliet PCMRE, qui hélas, ne convaincront pas et restent une parenthèse dans la ville lumière… [en savoir plus…]
Renault PR100 (1970-1993)
Commercialisé depuis 1970 par le constructeur lyonnais Berliet, le PR100 devient Renault en 1980 suite à la fusion entre Saviem et Berliet. Le PR100 fut l’un des produits phare de Renault Véhicules Industriels, dont la production s’étale jusqu’en 1993… [en savoir plus…]
Renault ER100 (1976-1989)
Né Berliet, l’ER100 est un trolleybus que Renault Véhicules Industriels intégrera dans sa gamme lors de sa fusion avec le constructeur lyonnais. Dernier représentant des trolleys 100% français, l’ER100 fut acheté par cinq réseaux et permis de donner un second souffle… [en savoir plus…]
Renault PER180 (1982-1984)
Avec la renaissance du trolleybus français dans les années 1970 et le succès rencontré par les bus articulés, Renault Véhicules Industriels, à la demande de certains exploitants de transport en commun, propose une version articulée de son trolleybus. Hélas, l’aventure fut un échec… [en savoir plus…]
CBM 220 (1983-1986)
Au début des années 1980, le constructeur CBM basé au mans est à la recherche d’un nouveau souffle et noue un partenariat avec Renault. Ainsi apparaît en 1983 le CBM 220, un bus urbain de taille réduite, équipé d’un moteur Renault , doué de qualités. Hélas, seul produit à succès de CBM, il ne permit pas… [en savoir plus…]
Renault Megabus (1986-1989)
Face à l’augmentation du nombre d’usagers des transports en commun, les autobus articulés peuvent se trouver à la peine sur certains réseaux pour satisfaire la demande. Heuliez et Renault proposent le Mégabus aux exploitants, un produit pour rivaliser avec les tramways qui reviennent… [en savoir plus…]
Renault R212 (1987-1990)
En 1987, Renault Véhicules industriels propose un minibus urbain, le R212. Il s’agit en fait d’un CBM 220 rebadgé que Renault reprendra à son compte pour quelques mois après la disparition du constructeur CBM, désormais produit chez Heuliez… [En savoir plus…]
Renault/Irisbus Civis (2003-2010)
Quand on évoque le Civis d’Irisbus, on parle rapidement d’échec, et pour cause, le dernier bus développé par Renault avant de devenir Irisbus a connu une carrière chaotique, trois des cinq réseaux qui tentent l’expérience de ce bus novateur y ont rapidement renoncé, entre consommation… [En savoir plus…]
Les autocars
SIMCA ISERAN (1959-1960)
A la fin des années 1950, Simca regroupe ses activités poids-lourds et tracteurs au sein d’une branche nommée Simca Industrie, elle hérite du camion Cargo que Simca tenta de décliner en autocar baptisé, dans la tradition d’Unic, autre constructeur de Simca Industries, du nom d’un col français : l’Iseran… [en savoir plus…]
Renault S45, S53 et S105 (1964-1993)
La lignée des autocars S45, S53 et S105 fut un important succès commercial pour la Saviem puis pour Renault Véhicules Industriel. Autocar à tout faire, on le retrouve aussi bien auprès des autocaristes à ses débuts, qu’au sein des collectivités locales ou de l’armée… [en savoir plus…]
Saviem E7 (1969-1983)
Autocar de tourisme, le Saviem E7 est dévoilé en 1969 et doit permettre à son constructeur de rivaliser avec les productions étrangères, Mercedes et Van Hool en tête. Sa carrière, longue de 14 années, se termine en 1983 avec des ventes principalement françaises et un résultat en demi-teinte… [en savoir plus…]
Renault Tracer (1991-2002)
Avec un S45-53 en fin de vie à cause des normes à venir, Renault doit renouveler son bus interligne. Après une enquête auprès de ses clients, il en ressort qu’il faut réaliser un bus le plus rustique possible. Le Tracer, lancé en 1991, fut un succès franco-français… [en savoir plus…]