Présentée la même année qu’une certaine Citroën DS, la Peugeot 403 est aux antipodes de la Citroën, avec des solutions techniques déjà éprouvées sur la 203. Avec ses solutions classiques, la Peugeot 403 sait attirer une clientèle bourgeoise plus avide de solutions classiques que d’innovations, et dépassa même la DS en ce qui concerne les ventes sur le laps de temps de commercialisation de la 403…
Production : 1.214.126 exemplaires
Les articles
Avant la 403 : la Peugeot 203
Première Peugeot de l’après-guerre, la 203 frappe fort et pose les bases du constructeurs sochalien pour les décennies à venir. Voiture fiable, économique, un brin bourgeoise, la 203 dispose de quantité d’atouts pour séduire la clientèle, et c’est presque 700.000 unités… [en savoir plus…]
Peugeot 403 : l’historique
Commercialisée pendant onze ans, la Peugeot 403 est une berline classique à trois volumes qui reprend l’architecture de la Peugeot 203 et nombre de ses solutions techniques. Ainsi apparaît une voiture parmi les plus fiable mais aussi très attirante dessinée avec l’aide de Pininfarina. La recette connait un important succès… [en savoir plus…]
Peugeot 403 Break
Août 1956, soit un an après le lancement de la berline 403, voilà le break. Celui-ci se décline en deux variantes, la Familiale qui propose jusqu’à sept places, et la Commerciale qui propose cinq places et un vaste coffre.
Peugeot 403 Cabriolet
Peugeot est une marque conservatrice, d’habitudes. La gamme 403 se décline en un cabriolet dès le millésime 1956, il propose une ligne élégante malgré une trop grande proximité avec la berline. Mais, produit de façon artisanale, son prix est élevé, il se voit rapidement concurrencé par la Caravelle de Renault… [en savoir plus…]
Peugeot 403 Diesel
En 1959, Peugeot propose une mécanique Diesel sur la 403, un type de moteurs réservé jusque-là aux véhicules utilitaires. Peugeot devenait le premier constructeur français à proposer une telle mécanique sur une voiture de tourisme. Avec l’Indenor de 1.816Cm3, la 403 ne faisait que 48Ch mais proposait une consommation réduite, un argument qui fait mouche auprès des artisans taxis, entre autres…
403 Camionnette Bâchée
Commercialisée à partir du mois d’octobre 1966, la 403 Camionnette Bâchée complète l’offre utilitaire aux côtés de la 403 Limousine Commerciale. Cette version reprend la partie arrière de la 203 équivalente et propose une charge utile de 850kg. Cette version fut commercialisée jusqu’en 1967, la 404 équivalente prend alors le relais…
403 Camionnette Tôlée
En octobre 1959, la 403 Fourgonnette tôlée remplace par la 203 du même type, elle présente la même charge utile de 500kg, et propose un volume utile de 2,35m3. Proche d’une Limousine commerciale sans portes arrière ni vitrage, la voiture ne rencontre pas sa clientèle avec seulement 6.892 exemplaires produits jusqu’en 1962.
La 403 aux Etats-Unis
L’Etat français force la main à Peugeot pour partir à la conquête de nouveaux marchés, dont les Etats-Unis pour ramener des devises. En avril 1958, Peugeot annonce son intention de vendre la 403 outre Atlantique avec l’appuie de la Régie Renault . Malgré un bon départ, les voitures françaises souffrent rapidement d’une mauvaise image, et Renault réduisant la voilure aux Etats-Unis, Peugeot en fait de même… [En savoir plus…]
La 403… et la concurrence
Dévoilée la même année, tout oppose la Peugeot 403 à la Citroën DS. Les deux voitures sont les exactes opposés, la technologie pour la Citroën, des solutions classiques pour la Peugeot. Rapidement, Citroën présente l’ID, une DS moins avancée technologiquement, pour contrecarrer la 403… [En savoir plus…]
Renault Frégate
Commercialisée depuis 1951, la Frégate a mauvaise presse… jusqu’en 1954/1955, après que Renault ait profondément revu le modèle pour effacer ses défauts. La Frégate signe même son record de vente en 1955. L’arrivée de la 403 (et de la DS) fit du mal à la concurrente de la Régie, mais la Frégate connait ses fidèles jusqu’en 1960… [En savoir plus…]
La Simca Aronde, commercialisée depuis 1951, a su évoluer pour conserver ses atouts. Quand arrive la Peugeot 403, on passe à la seconde génération d’Aronde avec la 1300, qui conserve ses importants volumes de vente permettant à Simca de jouer parmi les grands. En 1957, l’Ariane, un dérivé de la gamme Vedette à moteur Aronde jouera les troubles fêtes face à la Peugeot 403… [En savoir plus…]
Dévoilée en 1954, la Panhard Dyna Z est la voiture atypique du marché français : un style aérodynamique, une mécanique bicylindre à refroidissement par air, et une carrosserie en aluminium qui assure un poids contenu à la voiture. Mais tout cela a un coût, que ce soit pour le client, que pour le constructeur qui troqua l’aluminium contre de l’acier… [en savoir plus…]
Album photos
La remplaçante : Peugeot 404
Dévoilée courant 1960 pour remplacer la 403, la Peugeot 404 est la grande berline du constructeur sochalien et s’installe sur le marché comme une alternative à la Citroën DS. Au cours de sa longue carrière, la 404 fut … [en savoir plus…]
Mes parents avait une 403 avec enjoliveurs à rayons, pneus flancs blancs et calandre bombée chromée. C’était quelle série et avez-vous des photos. Merci
Je souhaiterai connaître le prix de la 403-8 en 1963
Exemplaire à vendre de l’étude technique et pratique Peugeot 403 réserver à l’armée française (documentation auto-chars n2)