Renault Trucks, que l’on a connu anciennement sous le nom de RVI (Renault Véhicule Industriel) est un groupe spécialisé dans les véhicules utilitaires fondé par la fusion de plusieurs acteurs français du poids lourds, parmi lesquels Renault, Saviem, ou encore Berliet pour ne citer les plus importants. Acteur majeur du poids-lourds, nous ne traiteront sur cette page que des poids-lourds commercialisés sous la dénomination « Renault ».
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Liste des articles
Les camions et utilitaires Renault
Renault Type EG (1914-1918)
Le Renault Type EG est un tracteur lourd à quatre roues motrices et directrices, plus puissant que ses principaux rivaux avec son moteur quatre cylindres de 8,5 litres de cylindrée proposant 46Ch. Deux exemplaires sont mis à disposition de l’armée française pour le « Concours Militaire… [en savoir plus…]
Renault AHN (1941-1947)
Présenté en 1940, le Renault AHN devait servir l’effort militaire français dans une éventuelle lutte contre l’Allemagne nazie. Hélas, l’invasion arrive avant la mise en production de ce camion qui fut exploité directement par la Wehmacht. Après guerre, quelques versions… [en savoir plus…]
Saviem-Renault gamme SG (1965-1982)
Pour remplacer les Galion et Golélette, Renault présente en 1965 via sa filiale Saviem les SG, une nouvelle gamme composée des SG2 et SG4 qui feront longtemps parti du paysage automobile français. Et pour cause, ces petits utilitaires robustes étaient… [en savoir plus…]
Les autobus et autocars Renault
Renault TN4 A (1931-1932)
Au début des années 1930, l’exploitant des lignes de bus parisiennes demande à Renault la conception d’un nouveau châssis, qui donne naissance au TN4. Le premier bus d’une grande lignée est le TN4 A, produit courant 1931, d’un grand confort… [en savoir plus…]
Renault S45, S53 et S105 (1964-1993)
La lignée des autocars S45, S53 et S105 fut un important succès commercial pour la Saviem puis pour Renault Véhicules Industriel. Autocar à tout faire, on le retrouve aussi bien auprès des autocaristes à ses débuts, qu’au sein des collectivités locales ou de l’armée… [en savoir plus…]
Renault PR100 (1970-1993)
Commercialisé depuis 1970 par le constructeur lyonnais Berliet, le PR100 devient Renault en 1980 suite à la fusion entre Saviem et Berliet. Le PR100 fut l’un des produits phare de Renault Véhicules Industriels, dont la production s’étale jusqu’en 1993… [en savoir plus…]
Renault ER100 (1976-1989)
Né Berliet, l’ER100 est un trolleybus que Renault Véhicules Industriels intégrera dans sa gamme lors de sa fusion avec le constructeur lyonnais. Dernier représentant des trolleys 100% français, l’ER100 fut acheté par cinq réseaux et permis de donner un second souffle… [en savoir plus…]
Renault PER180 (1982-1984)
Avec la renaissance du trolleybus français dans les années 1970 et le succès rencontré par les bus articulés, Renault Véhicules Industriels, à la demande de certains exploitants de transport en commun, propose une version articulée de son trolleybus. Hélas, l’aventure fut un échec… [en savoir plus…]
Renault Megabus (1986-1989)
Face à l’augmentation du nombre d’usagers des transports en commun, les autobus articulés peuvent se trouver à la peine sur certains réseaux pour satisfaire la demande. Heuliez et Renault proposent le Mégabus aux exploitants, un produit pour rivaliser avec les tramways qui reviennent… [en savoir plus…]
Renault R212 (1987-1990)
En 1987, Renault Véhicules industriels propose un minibus urbain, le R212. Il s’agit en fait d’un CBM 220 rebadgé que Renault reprendra à son compte pour quelques mois après la disparition du constructeur CBM, désormais produit chez Heuliez… [En savoir plus…]
Renault Tracer (1991-2002)
Avec un S45-53 en fin de vie à cause des normes à venir, Renault doit renouveler son bus interligne. Après une enquête auprès de ses clients, il en ressort qu’il faut réaliser un bus le plus rustique possible. Le Tracer, lancé en 1991, fut un succès franco-français… [en savoir plus…]
Les véhicules militaires Renault
Renault 36R TRC (1936-1940)
Dans les années 1930, l’armée française demande aux constructeurs français de véhicules militaires de concevoir un véhicule pour ravitailler les chars de combat et ainsi augmenter leur autonomie. Renault met au point une chenillette sur la base du Renault UE avec une cabine de camion civil. Hélas, le blindage… [en savoir plus…]
Renault-Saviem TRM 4000 (1978-1989)
Né Saviem SM8, ce camion devient TRM 4000 lors de la création de Renault Véhicules Industriels. Heureux gagnant d’un appel d’offre, le TRM 4000 équipa l’armée avec plus de 8.000 exemplaires, lesquels seront livrées à partir de 1978 et finiront leur service dans les années 2010 après plusieurs décennies de service… [en savoir plus…]
Renault TRM 2000 (1981-1990)
Moderniser et rationaliser la gamme des camionnettes tactiques de l’armée de terre, tel était le but du Renault-Saviem TRM2000. présenté en 1981, sa production démarre en 1982 après que l’armée n’eut passé commande pour 12.000 unités. Mais la production finale de ce camion fut moitié moins… [en savoir plus…]
Renault TRM 10000 (1985-1996)
Le Renault TRM10000 est le dernier né d’une longue série de camion qui n’auront pas de succès auprès de l’armée française. En effet, né à partir de l’étude du Berliet GBD, qui deviendra ensuite Renault TRM9000, ce camion ne connaîtra sa forme définitive qu’à partir de 1984 et la volonté de l’armée de remplacer … [en savoir plus…]
Renault TRM 700-100 T (1995-1996)
A la fin des années 1980, l’arrivée du char Leclerc dans l’armée française commence à se profiler et, par conséquent, il devient nécessaire de se doter d’un porte-char suffisamment dimensionné. C’est Renault avec son TRM 700-100 T qui remporte l’appel d’offre…[en savoir plus…]
Renault-Trouillet BRI (1995)
Renault ? pas Renault ? Le mystère plane autours de ce véhicule unique conçu en 1995 pour la BRI de Paris afin que cette brigade intervienne au plus près des lieux d’intervention. Réalisé par le carrossier Trouillet, son blindage permet de l’utiliser comme … [en savoir plus…]
Les prototypes Renault Véhicule Industriel
Renault-Saviem SM8 Carrier (1974)
Quand Saviem propose à l’armée de tester le SM8, l’entreprise propose une version avec sa cabine maison, mais également une version à cabine militaire développée par Carrier. Si cette solution n’est pas retenue, elle a … [en savoir plus…]
Renault-Saviem TRM500 (1978)
Au cours des années 1970, l’armée française cherche à remplacer sa vieillissante Jeep et demande aux constructeurs français de s’allier avec des constructeurs étrangers pour lui proposer un 4×4. Renault par le biais de la Saviem s’associe avec Fiat pour réaliser la TRM … [en savoir plus…]
Renault City-Site (1994)
Pour le Mondial de l’Auto de Paris 1994, Renault dévoile une étude autour de la mobilité du futur, avec une série de concept-cars répondant au nom « Les Citadines », parmi lesquels le Renault City-Site, un concept développé par Renault Véhicules Industriels, à mi-chemin entre le bus urbain et le tramway. Le véhicule n’est qu’un concept… [en savoir plus…]
Les filiales Renault Véhicule Industriel
Avant RVI : la SAVIEM
Née en 1955 de la fusion des activités de poids-lourds de la Régie Renault et des constructeurs Latil et Somua, la Saviem faisant naître un géant français du poids-lourds capable de rivaliser avec le lyonnais Berliet… [en savoir plus…]
Camiva
Camiva fut une filiale du groupe RVI dès ses débuts lors de l’absorption de Berliet. Spécialisée dans la conception de véhicules de secours et de lutte contre l’incendie… [en savoir plus…]
Bonsoir je cherche un mini bus saviem sg2 ou en fourgonnette