En Janvier 1972, Renault présente la Renault 5, une petite voiture qui veut aller concurrencer les citadines d’alors, avec la Mini en tête ou avec l’Autobianchi A112 tout juste lancée. Et la Renault 5 connaîtra un important succès commercial en devenant rapidement la voiture française la plus vendue millésime après millésime, une place conservée durant huit années. Aussi, outre sa plastique séduisante, la Renault 5 marque son époque par ses nombreuses versions sportives qui ont marqué l’histoire de Renault…
Production : 5.709.639 exemplaires
Les articles
Lancement commercial de la R5
Le 28 janvier 1972, la marque au losange présente au grand public son nouveau modèle, la Renault 5. Dessinée par Michel Boué, la Renault 5 a une bonne bouille, et avec ses couleurs flashy – jaune, rouge, vert pomme… – elle ne passe pas inaperçue. Sa campagne de lancement non plus avec Supercar… [en savoir plus…]
Renault 5 LS (1974-1975)
Sorte de « super Renault 5, la version LS offre des performances un poil sportive et un agrément de conduite qui n’a rien à envier aux berlines. Car en effet, la R5 LS opte pour le moteur 1300cm3 de la Renault 12TS, ce qui permet au modèle de disposer d’atouts… [en savoir plus…]
Renault 5 TS (1975-1984)
En 1975, la Renault 5 LS a fait son temps après avoir passé quelques mois au catalogue de la Régie mais en connaissant une belle réussite commerciale. Désormais, il faut compter sur la 5 TS qui prend sa place… [En savoir plus…]
Renault Le Car (1976-1984)
C’est en 1976 que la Renault 5 débarque sur le marché européen, tout d’abord sous le nom de Renault 5 avant d’opter pour celui de le Car. Distribué par son allié AMC, la Renault Le Car obtient un succès d’estime aux Etats-Unis et relance Renault sur … [en savoir plus…]
Renault 5 Alpine (1976-1981)
Après la fameuse série Gordini, Renault décide de changer de fusil d’épaule pour sa gamme et de faire confiance à Alpine, une marque que la Régie venait tout juste de racheter. La Renault 5, petite voiture citadine, se prête à une préparation Alpine et arrive en 1976… [en savoir plus…]
Renault 5 Copa (1977-1982)
Clone de notre Renault 5 Alpine, Fasa duplique cette version en Espagne à partir de 1977 et la dénomme « Renault 5 Copa ». Celle-ci sert de base comme véhicule de la formule monotype Copa Nacional Renault entre 1977 et 1983, environ deux mille unités… [en savoir plus…]
Renault 5 Monte Carlo (1978)
Pour le rallye Monte Carlo 1978, Renault aligne quelques Renault 5 Groupe 2 aux couleurs de Calberson, deux modèles montent sur le podium. Si la R5 ne gagne pas le Monte Carlo, l’exploit est énorme face aux Porsche 911 et autres Lancia Stratos… Pour capitaliser sur cet exploit, Renault lance une série limitée… [en savoir plus…]
Renault 5 Turbo (1980-1982)
La Renault 5 Turbo est une voiture qui a marqué les années 1980, conçue afin de permettre l’homologation de la voiture dans le championnat du monde des rallyes, la R5 Turbo est une véritable voiture de course capable de rouler sur routes ouvertes. Avec son…[en savoir plus…]
Renault 5 Alpine Turbo (1981-1984)
En 1976, Renault offre une véritable sportive sur la base de la R5 avec l’Alpine, hélas, la voiture est distancée par la Golf I GTI. Quelques années plus tard la voiture s’équipe d’un turbo, portant sa puissance au delà des 100Cv pour en faire une … [en savoir plus…]
Renault 5 Turbo 2 (1982-1986)
Après une Renault 5 Turbo trop chère à produire, la Régie lance une seconde version de sa citadine survitaminée, la R5 Turbo 2. Avec cette nouvelle version, Renault arrive à diminuer le prix de vente de sa voiture pour viser une clientèle plus large… [en savoir plus…]
Renault 5 Lauréate Turbo (1984)
Courant 1984, quand la Renault Supercinq est sur la fin de son développement, la Régie commence à opérer une transition en douceur en lançant la version « Lauréate ». La gamme se résume alors à quatre versions dont une sportive, la Renault 5 Lauréate Turbo, laquelle vient clore la très riche saga des R5 sportives… [en savoir plus…]
Renault Le Car Imsa (1981)
Alors que Renault est tout juste repassé à l’offensive aux Etats-Unis avec son partenaire AMC, une Le Car apparaît en compétition automobile, dont le point d’orgue fut la Le Car Tubo, réalisée spécialement pour le championnat IMSA 1981. Hélas, la voiture connait… [en savoir plus…]
Autour de la Renault 5
Renault 7 : une R5 à coffre pour l’Espagne
Destiné au seul marché espagnol, la Renault 7 est une R5 rallongée pour accueillir quatre portes et un coffre au volume généreux. Répondant parfaitement à la demande du client espagnol, la Renault Siete puis R7 permet à FASA-Renault de consolider sa place… [en savoir plus…]
Les dérivés de la Renault 5
Le succès rencontré par la Renault 5 va attirer moult entreprises et artisans à développer des variantes manquantes au sein de la gamme de la petite Renault. Cabriolets, versions luxueuses… [En savoir plus…]
Album photos
La remplaçante : Renault Supercinq
En 1984, Renault met un terme à la Renault 5, petite voiture présentée en 1972 et qui avait connu un important succès. Sa remplaçante, la Renault Super5, hérite des grandes lignes de sa devancière tout en les modernisant pour connaitre une carrière tout aussi illustre… [en savoir plus..]
je n’ai pas trouvé d’article sur le site concernant la Renault 5 GTL lancée en 1976.
Mon frère ainé avait acheté la GTL en 1977 Année Modèle 1978. Elle avait une nouvelle couleur verte métallisée vernie un peu pastel qui allait comme un gant sur ce modèle. Je me souviens encore, il m’avait montré le catalogue Renault 5 (sous forme de livret bien présenté) avant de passer commande et était d’abord interessé pas la TS mais hélas trop chère pour lui (pire encore pour l’Alpine). Après livraison, la voiture était rutilante avec sa couleur métallisée vernie et ses bandes de protections latérales typiques très réussies et efficaces. L’intérieur était de couleur beige clair et le tableau de bord était identique à celui de la TS (grain lunaire) mais sans le compte tour et les siéges sans appuie tête. Ce modèle a eu beaucoup de succès en étant classé dans les 5 cv fiscaux avec le moteur de la TS mais dégonflé. Voilà pour mes souvenirs !