La Citroën Dyane est apparue en août 1967 et était initialement destinée à remplacer la 2CV. Pour ne pas froisser les amateurs de ce modèle emblématique de Citroën, la marque aux chevrons a procédé à un remplacement subtil en retirant progressivement les versions les plus luxueuses de la 2CV de ses catalogues, tout en qualifiant la Dyane de « Super 2CV ». Malgré cette stratégie, la Dyane n’a jamais vraiment réussi à s’imposer, et la production a cessé en 1984, laissant la 2CV poursuivre sa carrière pendant encore quelques années.

Production : 1.444.583 exemplaires

Les articles

Citroën Dyane – l’historique (1967-1983)
Conçue pour aller marcher sur les plates-bandes de la Renault 4 et, à terme, remplacer la 2CV, la Citroën Dyane propose une offre convaincante en terme de confort et d’agrément de conduite. Hélas, la clientèle ne suivra pas et préféra de loin la 2CV dont la … [en savoir plus…]

Citroën Dyane Caban (1977)
Seule série limitée de la Dyane commercialisée en France, la Caban est une ode au milieu maritime produite à 1.500 exemplaires et présentée en Avril 1977. Version chic avec une teinte sombre et des liserés blancs, cette version est aujourd’hui oubliée mais recherchée par les passionnés. Retour sur cette version rare et méconnue… [en savoir plus…]

Citroën Acadiane (1977-1988)
Dans la seconde moitié des années 1970, le modèle de la 2CV Fourgonnette est arrivé à bout de souffle malgré plusieurs évolutions. Pour relancer les ventes faces aux R4 F4 et F6, Citroën décide de dupliquer la recette de la 2CV Fourgonnette à l’Acadiane, le succès viendra… [en savoir plus…]

Citroën Dyane Capra (1981)
Pour trouver quelques séries limitées sur base de Dyane, il faut parfois franchir les frontières. la Capra est la seconde série limitée proposée en Espagne et produite à seulement 600 exemplaires. Réalisée sur une Dyane Jaune Mimosa, la Capra se distingue par ses éléments … [en savoir plus…]

Liste des essais