Première traction de la marque Renault, l’Estafette est une camionnette produite entre 1959 et 1980, elle répond à Citroën et son Type H en adoptant un plancher bas et plat, une porte latérale coulissante et l’ensemble mécanique situé à l’avant du véhicule. Proposée sous diverses variantes de carrosseries et de motorisation, l’Estafette équipe de nombreux artisans et les administrations publiques pendant de nombreuses décennies…
Production : 533.209 exemplaires
Les articles
Renault Hi-Boy / Petit-Panel (1960)
A la fin des années 1950, la Régie Renault part à la conquête des Etats-Unis avec sa Dauphine, épaulée par la suite avec le cabriolet Caravelle. Voulant une gamme complète, Renault tente d’exporter son Estafette aux Etats-Unis. Malheureusement, l’Estafette ne réussit pas les tests d’homologation… [en savoir plus…]
Renault Estafette Minibus Tropique (1960)
Fin 1959, Renault lance l’Estafette, un nouvel utilitaire qui ouvre la page de la traction chez la Régie. Si l’Estafette est avant tout un véhicule de travail, une version minibus à destination des particuliers existe, on note aussi quelques photos d’une version « Minibus Tropique » qui ne fut jamais commercialisée… [en savoir plus…]
Sinpar Castor (1965-1977)
Pour concurrencer le Mercedes Unimog, Sinpar développe un petit camion polyvalent et tout terrain en reprenant plusieurs équipements de chez Renault, jusqu’à la cabine de l’Estafette. Si le Sinpar Castor est bien conçu, sa commercialisation fut discrète et seulement quelques… [en savoir plus…]
Renault Estafette Grande Capacité par Teilhol
Les carrossiers industriels permettent d’offrir des variantes de carrosseries non présentes dans les gammes constructeurs et pourtant si utiles à certains professionnels, c’est notamment le cas des fourgons grand volume. Sur l’Estafette de Renault, c’est l’auvergnat Teilhol qui s’impose… [en savoir plus…]
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Liste des essais
Renault Estafette Teilhol – 1977
Pour certains collectionneurs, les anciens véhicules « publicitaires » sont un graal, il faut dire qu’ils sont les témoins d’une autre époque et leur décoration en fait des véhicules uniques. Tel est le cas de cette Estafette Grand Volume réalisée par Teilhol, qui fut employée par … [en savoir plus…]
Après l’Estafette : le Renault Trafic
En 1980, Renault remplace l’Estafette avec le Trafic, un utilitaire qui change les codes du secteur qui entame une carrière longue de vingt ans au cours de laquelle Renault flirte avec le million d’unités écoulées. Champion des appels d’offre, on retrouve le Trafic parmi nombre d’administrations… [en savoir plus…]
La concurrence
Citroën HY
Il est certainement l’utilitaire le plus connu de nos campagnes françaises, le Citroën Type H a longtemps été l’ami des artisans, agriculteurs… Conçu au lendemain de la seconde guerre mondiale et reprenant la même philosophie qu’une certaine 2CV, le HY fut… [en savoir plus…]
Peugeot J7
Face aux Citroën HY et Renault Estafette, Peugeot réalise l’exploit de placer sur le marché un concurrent capable de rivaliser, voire surpasser ses rivaux. Le J7, produit pendant 15 ans, s’écoula à plus de 300.000 unités… [en savoir plus…]
