Henri Chapron, né en 1886, fonde après la première guerre mondiale son atelier de carrosserie afin de créer des utilitaires sur la base de Ford T laissées par les américains. petit à petit, il se tourne vers la carrosserie de luxe et habille les plus beaux châssis d’alors. Hotckiss, Delahaye, Delage, Talbot… sont des marques qui passent dans son atelier. Faisant parti des rares carrossiers à passer le cap des années 1950, Chapron connait une nouvelle jeunesse avec la Citroën DS dont il créa de nombreuses variantes de carrosserie. L’heure de gloire arrive avec diverses commandes par l’Elysée, avant que Chapron ne périsse à petit feu. En 1978, la mort d’Henri Chapron laisse son entreprise sans héritier, laquelle fermera ses portes en 1985 après quelques années très difficiles.
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les articles
Tracta Grégoire Sport (1956-1958)
Voiture de sport réalisée et fabriquée par le célèbre ingénieur français Jean-Albert Grégoire, c’est à la carrosserie Chapron qu’il confie le soin de produire la carrosserie afin de parfaire le côté haut de gamme … [en savoir plus…]
Les Citroën DS par Chapron (1958-1975)
Après la seconde guerre mondiale, les constructeur passent à la caisse monocoque, faisant perdre l’activité des carrossiers qui disparaissent. Chapron et Citroën s’associent pour réaliser des versions cabriolet, coupé et berline de la DS, qui marquent les esprits… [en savoir plus…]
Renault Dauphine Découvrable Chapron (1958)
Avec la faillite des principaux acteurs de l’automobile de luxe française, les carrossiers disparaissent à leur tour. Chapron évite de figurer dans cette longue liste en s’intéressant à des modèles populaires, comme la Dauphine qu’il découvre. Seuls huit exemplaires… [en savoir plus…]
Renault Rambler Présidentielle (1962)
Quelques mois après l’attentat du Petit-Clamart, les hautes têtes de l’Etat souhaitent faire rouler le Général De Gaulle dans une voiture blindée. La Régie Renault fourni une Rambler que Chapron carrosse en limousine blindée. Hélas, le président qui ne jurait que … [en savoir plus…]
Citroën DS Présidentielle (1968)
En 1968, le carrossier Chapron livre au palais de l’Elysée une voiture commandée quelques années plus tôt, la DS Présidentielle. Plus longue qu’une berline américain, très luxueuse, la DS présidentielle devait être la voiture d’apparat de la présidence française, elle… [en savoir plus…]
Volvo 343 DL Chapron (1980)
Après le décès d’Henri Chapron en 1978, la situation de sa carrosserie qu iétait déjà difficile devient très compliquée, perdant la quasi totalité de ses clients habituels. C’est pourquoi l’atelier de carrosserie doit accepter des commandes particulières … [en savoir plus…]
Bonjour quelqu un aurait des infos sur la matra murena chimère modifié par la carrosserie Chapron en 1982
Bonjour madame j’ai une sm injection avec un toit ouvrant je voudrais savoir si elle a était transformer dans les établissements de votre père merci
Oui,
Contactez-nous à info@henrichapron.com
Bonjour Madame Noelle Chapron,
Je vous vais contacté a propos de la Rolls Royce Phantom V 5LAT50 carrossée par votre papa. Vous avez peut-être perdu mon mail, c’est pourquoi je me permet de vous demander a nouveau tout ce que vous pouvez me proposer concernant cette magnifique voiture que je viens d’acquérir ( Vous m’aviez dit, dans un précédent mail, pouvoir éventuellement trouver les grands plans).
Vous serait-il possible également de me vendre un « logo » émaillé que je pourrait ou riveter ou visser o autre sur la carrosserie afin d’identifier la création de la carrosserie CHAPRON.
Je vous remercie infiniment d’avance.
Très cordialement,
Bernard Lhuillier
Bonjour,
J’ai résidé à Levallois Peret de 1950, année de ma naissance à 1975. Lorsque j’étais adolescent et que je rentrais du collège, je passais régulièrement devant l’entreprise Chapron rue Aristide Brillant. Je ne manquais jamais de m’arrêter devant les immenses portes lorsque celles-ci restaient ouvertes pour admirer quelques véhicules certainement en attente de livraison. Que de souvenirs de ces merveilles et de ma jeunesse… (ce sont les souvenirs qu’il me reste ou du moins que j’en ai gardé).
Merci…
Demandez a Levallois d’eriger une plaque commemorative.
Noelle Chapron
ncp@henrichapron.com
Bonjour Alex,
Étant la seule héritière en titre du nom, de la marque et des modèles Henri Chapron, j’aimerai que vous me contactiez avant toute publication.
J’ai en effet détecté plusieurs erreurs qui auraient pu être facilement évitées.
Merci! Et une bonne année 2017 à vous et votre famille!
Noelle Chapron
ncp@henrichapron.com
Madame Noëlle, je suis rentré à l’atelier de votre père en 1958 en tant que compagnon du devoir tôlier formeur. J’ai pratiqué pendant 6 ans, j’ai commencé sur un caddy puis bien d’autres appellations même pour l’Elysée, je suis maintenant à la retraite et compte refaire un caddy comme à l’origine, j ai une base de 1960, j’ai en mémoire, la possibilité de commenter en partie mon passage si cela vous intéresse
vous pouvez me joindre par mail
bien respectueusement
Daniel Lacombe
Salut Daniel,
Je viens de tomber sur ce message. Comment allez-vous?
Noelle
PS: Suis en France jusqu’au 11