La Renault 5 présentée en 1972 fut un énorme succès commercial pour Renault, la voiture répondait à une véritable demande et fut la voiture qui se vendait le plus en France de 1974 à 1983 ! Un règne sans partage qui devait toutefois prendre fin, Renault opère la transition avec la Supercinq en 1984, une voiture qui reprend les grandes lignes de son ancêtre…
Production : 3.346.650 exemplaires
Les articles
Avant la Supercinq : la Renault 5
Après l’échec de la Renault 6, Renault persévère pour commercialiser une « super 4L », ce fut la R5 présentée en janvier 1972. Et cette voiture fut une véritable réussite commerciale, plusieurs millions d’exemplaires écoulés, et des versions qui ont marqués les générations… [en savoir plus…]
Renault Supercinq TS (1985-1987)
Entre 1984 et 1985, Renault opère le passage de la R5 à la Super5, sans oublier les versions sportives qui avaient marquées la carrière de la R5. C’est ainsi qu’après avoir présenté la GT Turbo début 1985, Renault sort la Super5 TS en juillet 1985 pour les bourses qui ne peuvent… [en savoir plus…]
Renault Supercinq GT Turbo (1985-1990)
GTI ou Turbo ? A l’heure où les Peugeot 205 GTI et Volkswagen Golf GTI règnent en maître sur le segment, Renault impose sa conception de la petite voiture sportive, et cela passe par l’utilisation du Turbo. Avec un beau ratio performances/prix, la Supercinq GT Turbo marque son époque et fut une réussite commerciale avec 160.000 unités vendues… [A venir…]
Supercinq Baccara : la citadine de Luxe
La finition haut de gamme des Renault des années 1980/1990, c’est la Baccara. La Supercinq y a le droit avec un intérieur cuir, des teintes spécifiques et des jantes alliage pour parfaire la présentation extérieure… [A venir…]
Renault Super5 Belle-Ile (1989-1991)
La Supercinq Belle-Ile a une drôle d’histoire, la voiture a été conçue par Car Système Style, l’initiateur des fameuses JP4. Mais la faillite de cette acteur et sa reprise par Gruau voit le modèle perdurer dans une nouvelle version. Hélas, la Belle-Ile n’a pas eu de succès avec seulement une … [en savoir plus…]
Renault Supercabrio (1987-1996)
En 1986, Renault présente au salon de Genève une Supercinq cabriolet, œuvre du carrossier Belge EBS dont la commercialisation semblait imminente. Hélas, le client pourra attendre longtemps cette version qui fut jamais commercialisé par Renault et finalement diffusée timidement par son créateur… [en savoir plus…]
L’utilitaire : Le Renault Express (1985-1990)
Remplacer les Renault 4 Fourgonnette et contrer le Citroën C15, le Renault Express a fort à faire lors de sa présentation en 1985. Disponible en version essence et Diesel, utilitaire pouvant également se choisir en version break, l’Express devient rapidement un succès… [En savoir plus…]
Renault Supercinq Auteuil (1985)
Laurence Automobile s’était fait connaitre avec sa version luxueuse de la Renault 5, logiquement, l’entreprise réitère sa performance sur la Supercinq avec l’aide d’un concessionnaire de la région parisienne afin de proposer une série très spéciale, luxueuse, et … [en savoir plus…]
La remplaçante : Renault Clio
Présentée en 1990, la Clio vient remplacer la Supercinq que le segment des Citadines. La Clio est une voiture moderne, bien conçue, épaulée par des versions sportives comme la 16S ou luxueuses avec la … [en savoir plus…]