Commercialisée en 1983 et 1999, la Peugeot 205 et ses 5,2 millions d’exemplaires a réussi à sauver la firme Peugeot d’une faillite qui semblait inéluctable au début des années 1980. Déclinée à toutes les sauces, la 205 aura ses variantes berlines, coupés, sportives, et utilitaires, que nous essayerons de (re)découvrir sur cette page :
Production : 5.278.300 exemplaires (1983-1998)
Les articles
Avant la 205 : le projet M24
C’est en 1977 que Peugeot lance le projet M24, il vise à remplacer la Peugeot 104 qui était un succès pour le constructeur de Sochaux. Au fil des années, M24 devient un projet crucial pour Peugeot qui, après les achats successifs de Citroën et Chrysler Europe, se trouve en mauvaise posture financière. La voiture de la dernière chance diront certains. La gestation de M24 se termine en 1982, on la nomme 205 et sa présentation se fait début 1983.
Peugeot 205 GTI (1984-1994)
Véritable icone de l’automobile française, la Peugeot 205 GTI a été prévue dès l’origine du développement de la 205 avec l’objectif d’aller détrôner la reine du segment : la Golf GTI. Dans sa première mouture, la 205 présente de très bonne performances, mais il faut attendre… [en savoir plus…]
Peugeot 205 Turbo 16
La Peugeot 205 Turbo 16 est sans conteste l’une des voitures emblématiques du fameux Groupe B, la catégorie phare du championnat du monde des rallyes que la voiture remporta deux années de suite, en 1985 et 1986. La suppression de cette catégorie envoie prématurément cette voiture …[en savoir plus…]
Peugeot 205 Rallye (1988-1991)
Pour combler un trou dans la gamme des 205 Sportives entre la XS et la GTI, Peugeot présente la 205 Rallye en 1988. La voiture ne propose que du brut avec un équipement minimaliste pour obtenir un gain de poids de l’ordre de 75kg. Quant au moteur, l’AX Sport donne… [en savoir plus…]
Proposer une sportive bon marché, voilà quel était le but de la 205 XS. Fausse GTI mais vrai sportive, la XS aura su plaire à nombre de clients lors de sa commercialisation avec des performances élevées et un prix accessible… [en savoir plus…]
Peugeot 205 CT – CJ (1986-1995)
Le succès de la petite Peugeot est tel que la firme au lion sort de sa mauvaise passe financière et peut désormais réfléchir à des versions atypiques de sa 205. C’est ainsi que le cabriolet 205 est mis en développement en 1984 avec Pininfarina et apparaît en 1986 dans la gamme … [en savoir plus…]
Lors des développements de la Peugeot 205 avec Pininfarina, rapidement l’idée d’une version GTI décapotable émerge compte tenu du succès rencontré par la version sportive. C’est ainsi que Peugeot réalise cet improbable mariage pour créer la 205 CTI, une version commercialisée de 1986 à 1994 à … [en savoir plus…]
Peugeot 205 Junior : la formule gagnante
En 1986, si la Peugeot 205 est bien ancré dans le paysage automobile et a permis de sauver Peugeot, la voiture peine encore à convaincre en entrée de gamme, notamment auprès des jeunes. Alors Peugeot sort la 205 Junior, une série spéciale sur base 205 XE à l’équipement modeste, mais avec quelques éléments qui feront mouche : les liserés colorés sur les flancs, les enjoliveurs de la GT en blanc, un pré équipement radio et une sellerie en jean…
Si la Peugeot 205 s’impose rapidement lors de sa sortie, la petite Peugeot n’a pas de variante utilitaire. En 1985, Gruau et Durisotti proposent la Multi, une transformation qui fait naître une petite fourgonnette nommée Multi… [en savoir plus…]
Après une 205 Multi, la suite logique était de développer une fourgonnette de grand volume, du même acabit du Citroën C15 dont on reprend les portes arrières. C’est Gruau qui se charge de la transformation, la 205 F permet de patienter jusqu’à l’avènement du Partner [En savoir plus…]
Peugeot 205 Indiana
Retour à l’époque où les séries spéciales étaient des modèles à part et on les distinguait des autres. l’Indiana se pare d’une couleur unique nommée beige Tropic réhaussé de logos Indiana, elle reprend les jantes tôles de 205 XS et se pare d’une sellerie spécifique. Une série qui marque son époque…
Seule série spéciale de la 205GTI commercialisée en France, la Griffe se démarque par sa teinte spécifique, le vert fluorite et ses jantes grises anthracite. Produite à seulement 3.000 exemplaire, la Griffe est sans aucun doute la version… [en savoir plus…]
Peugeot 205 GT
Avant la 205 GTI, c’était la version GT qui proposait le plus de puissance, avec 80Ch. Elle se caractérisait à son lancement par ses jantes 13 pouces et ses écussons « GT »…
Peugeot 205 Electrique (1984)
Le 20 juin 1984, la direction des Recherches et des Affaires scientifiques du groupe PSA dévoile la 205 Electrique. Il ne s’agit encore que d’un prototype avec le lointain projet d’une commercialisation à partir de 1990…
La 205 en compétition
Peugeot 205 Turbo 16
En dévoilant la Peugeot 205, Peugeot présentait quasi simultanément ses ambitions en rallye avec la 205 Turbo 16. Une arme redoutable qui s’inscrit dans le Groupe B, elle permettra à Peugeot de remporter les titres constructeurs en 1985 et 1986.
Peugeot 205 T16 Grand Raid (1987-1990)
Après l’interdiction du groupe B au championnat du monde des rallyes fin 1986, Peugeot avait deux options : continuer en rallye avec une nouvelle voiture, ou trouver de nouveaux horizons pour la 205 T16. C’est ce dernier choix qui est fait avec la 205 T16 Grand Raid qui ira affronter les dunes du Paris-Dakar … [en savoir plus…]
Peugeot 205 T16 Pikes Peak (1987)
Après l’arrêt du Groupe B dans le championnat du monde des rallyes, Peugeot recycle sa 205 Turbo 16 sur le rallye Dakar mais également sur une course de côte très prestigieuse : Pikes Peak. Trois 205 T16 sont spécialement préparées pour l’occasion, mais aucune ne parvient à remporter cette épreuve… [en savoir plus…]
Galerie photos
La remplaçante : Peugeot 206
Commercialisée en 1998 pour prendre la place de la 205, la 206 arrive à faire encore mieux, et pour cause, c’est à ce jour la voiture française la plus produite de l’histoire de l’automobile, et même l’une des voitures les plus produites au monde. La voiture est bien née, avec des lignes fluides et un excellent comportement routier… [En savoir plus…]