En 1976, Ford présente la Fiesta, une voiture qui a pour mission de s’immiscer sur le segment des citadines, alors en vogue et mené par les Renault 5 et Fiat 127. La Fiesta veut faire office de référence, c’est d’ailleurs l’un des investissements les plus importants de l’entreprise américaine depuis la Ford T. Commercialisée jusqu’en 1983, la Fiesta est un véritable succès avec près de 3 millions d’unités, sans compter la Mk2 qui est en fait un profond restylage de la première du nom.
Production : 2.937.133 exemplaires (1976-1983)
Les articles
Ford Fiesta US (1978-1980)
Avec les crises pétrolières, le marché américain se retourne. Terminé les grosses berlines et les big block, désormais, le consommateur américain recherche des voitures économes. Alors Ford décide d’y commercialiser la Fiesta. La petite européenne connait un petit succès avec 263.398 Ford Fiesta qui ont trouvé preneur de l’autre côté de l’Atlantique… [En savoir plus…]
la millionième Ford Fiesta
Le 09 janvier 1979, l’usine Ford de Valence produit la millionième Ford Fiesta.
Ford Fiesta XR2 : du sport, enfin !
Pour les fans de sportives, la Ford Fiesta n’avait pas grand chose à offrir, tout au mieux une déclinaison S dont on cherche les performances. En juillet 1980, la Fiesta Supersport n’offre rien de plus à l’exception de sa robe alléchante. C’est avec la XR2 lancée en 1981 que les passionnés sont comblés avec 84Cv permettant une vitesse de pointe à 180km/h.
La remplaçante : Ford Fiesta Mk2
Début 1980, les ventes de la Fiesta commencent à s’essouffler, et malgré un léger lifting et des séries spéciales pour donner un peu d’attrait au modèle, les ventes n’ont plus le panache des premières années. C’est la raison pour laquelle la Fiesta I s’efface courant septembre 1983 pour laisser place à une seconde génération, qui est en réalité un très gros restylage de la première génération.