Alfa Romeo est un constructeur automobile fondé le 24 Juin 1910 à Milan. En 1933, l’IRI, entreprise d’Etat, prend le contrôle de ce constructeur italien . Ce n’est qu’en 1986 que l’IRI cède Alfa Romeo au groupe Fiat…
Alfa Romeo Matta (1952-1955)
Après la seconde guerre mondiale, trouver une clientèle pour sa production était le soucis de l’ensemble des constructeurs, alors quand l’Etat Italien émet un appel d’offre pour produire une Jeep Italienne, Alfa Romeo y participe malgré son manque de connaissances. Et malgré tout, Alfa Romeo sort… [en savoir plus…]
Alfa Romeo Dauphine (1959-1965)
Avec la création de la CEE en 1957, l’Europe tend à devenir un marché commun. Renault et Alfa Romeo vont se rapprocher, le constructeur italien produisant la petite Renault, mais cette co-aventure tournera court malgré de bons chiffres pour cette Dauphine made in Italy .. [lire la suite…]
Alfa Romeo 2600 Sprint (1961-1968)
Quand Alfa Romeo modernise son offre haut de gamme à la fin des années 1950, la marque italienne oublie de faire monter en puissance le moteur. Mais cet oubli est effacé en 1961 avec l’apparition de l’Alfa Romeo 2600, qui fut la plus produite dans sa version coupé nommé Sprint… [en savoir plus…]
Renault 4 « Alfa Romeo » (1962-1964)
Dans la suite du contrat avec la Dauphine, Alfa Romeo a également produit dans ses usines des Renault 4, mais celles-ci restaient siglées Renault ! L’aventure est particulière et des soucis de production marqueront la rupture. Retour sur cette courte histoire … [lire la suite …]
Alfa Romeo 2600 Sprint Zagato (1965-1967)
Si la 2600 Sprint était une oeuvre de beauté, le carrossier Zagato sublime le châssis Alfa Romeo avec une nouvelle variante de coupé produite entre 1965 et 1967. Produite à quelques dizaines d’unités seulement, cette version atypique est des plus recherchées de nos jours… [en savoir plus…]
Alfa Romeo Spider Coda Longa (1966-1969)
Première version d’une longue série, le Spider Coda Longa fut proposée à la commercialisation dès 1966 et a connu trois variantes pendant sa courte carrière. Initialement proposé en Spider Duetto avec un moteur 1600, une version 1750 Veloce et 1300 Junior complètent l’offre… [en savoir plus…]
Alfa Romeo Saviem (1968-1975)
Malgré l’échec sur les voitures, la collaboration entre Renault et Alfa Romeo continue puisque à partir de 1966, les deux entreprises établissent un nouveau partenariat avec un accord de collaboration entre Alfa Romeo et Saviem en 1967. Alfa Romeo obtient la licence des Saviem SG2 et SG4 pour les commercialiser en Italie … [en savoir plus]
Alfa Romeo Montreal (1971-1974)
Né lors de l’exposition universelle de 1967, le concept Montreal séduit tellement le public qu’il est décidé de lancer la commercialisation de la voiture. Toutefois, pour en faire le vaisseau amiral d’Alfa, quatre années ont été nécessaires pour parfaire la mise au point… [en savoir plus…]
Alfa Romeo Alfetta GTV (1974-1987)
Remplacer la Giulia GT, voilà le difficile rôle de l’Alfetta GTV. Et malgré ce stress de remplacer une icone, la GTV se débrouille très bien avec une carrière de treize années et presque 140.000 exemplaires. La GTV, c’est deux versions, l’une ancienne avec des chromes, une plus young en plastique… [en savoir plus…]
Alfa Romeo Alfasud Sprint (1976-1989)
Quatre années après le lancement de la tant décrié Alfasud, Alfa Romeo tente de redorer le blason de sa voiture populaire à traction avec une version coupé dont la carrosserie s’inspire de l’Alfetta GTV. Avec quelques moteurs bien choisis, la carrière de la voiture fut exemplaire…[en savoir plus…]
Alfa Romeo Alfa 6 (1979-1986)
Prévue pour remplacer la berline 2600, l’Alfa 6 arrive après une gestion record longue de plus de 6 ans sur le planning initialement prévu. Dévoilée en 1979, l’Alfa 6 fut hélas un échec malgré un restylage en 1984… [en savoir plus…]
Alfa Romeo AR6 (1981-198x)
On connait la marque Alfa Romeo pour ses voitures à tendance sportives, moins pour ses utilitaires. Le fourgon produit par SEVEL permet aussi d’étendre la gamme d’utilitaires Alfa Romeo en proposant un véhicule en cran en dessous de l’AR8… [en savoir plus…]
Alfa Romeo Arna (1983-1987)
La fin des années 1970 sont difficiles pour le Alfa Romeo, et la nécessité de sortir une concurrente à la Golf se fait urgente. Sans moyen, c’est vers Nissan que la marque se tourne pour un accord gagnant-gagnant : l’italien récupère une voiture, le japonais arrive en Europe… [en savoir plus…]
Alfa Romeo 90 (1984-1987)
Remplacer les Alfetta et l’Alfa 6 pour proposer une nouvelle offre en haut de gamme, voilà l’objectif attribué à l’Alfa Romeo 90, mais faute de moyens, la voiture présentée comme nouvelle n’est une grosse évolution de l’Alfetta. Commercialisée pendant trois. millésimes, la 90 ne fut pas… [en savoir plus…]
Alfa Romeo 75 (1985-1993)
Faute de moyens, Alfa Romeo modernise sa gamme en se basant sur ces anciens modèles. La 33 récupérait ainsi l’architecture de l’Alfasud, pour la 75, c’est la Giulietta qui est mise à contribution. Et malgré une base ancienne, la 75 va se débrouiller et devenir la dernière Alfa ? [en savoir plus…]
Alfa Romeo 155 (1992-1998)
Barcelone, janvier 1992, Alfa Romeo dévoile la 155. Nouvelle berline de la marque remplaçant la 75, il s’agit du second acte de la relance d’Alfa Romeo par Fiat après la présentation de la 164 quelques années plus tôt. La voiture adopte, sans surprise, la traction… [En savoir plus…]
Les prototypes Alfa Romeo
Alfa Romeo Iguana (1969)
En 1969, le jeune bureau de style ItalDesign fondé par Giugiaro se fait remarquer avec le concept Alfa Romeo Iguana, proposant une carrosserie aux formes anguleuses sur un châssis de voiture de course… [en savoir plus…]
j’aurais aimé voir traité d’autres modèles Alfa, dont l’Alfasud, la Sprint, l’Alfetta et la GTV et bien évidemment le Spider Duetto
On en prend note 😉