Teilhol est une entreprise française fondée en 1958 par Raoul Teilhol, celle-ci officiera à ses débuts sous le nom des « Ateliers de Construction du Livradois » avant de prendre le nom Theilhol en 1978. Carrossier industriel à ses débuts, Teilhol réalise des modifications sur base de Renault Estafette puis se fait connaitre en produisant pour le compte de Renault les Rodéo. A côté de son activité de carrossier et de sous-traitant, Teilhol va devenir constructeur en développant des voiturettes, puis, à la fin des années 1980, de véritables voitures avec la Tangara et la Théva. Mais l’aventure tourne court, des problèmes de trésorerie contraignent Teilhol à déposer le bilan en 1990.
____________________________
Liste des articles
Teilhol Tangara (1987-1990)
Ayant eu l’accord de Citroën, Teilhol développe une petite voiture apte à succéder à la Méhari dont la fin de carrière se fait en 1987. La voiture répond à une demande réelle et connaîtra un succès d’estime, malheureusement, l’aventure s’arrête à cause des problèmes de trésorerie… [en savoir plus…]
Teilhol Théva (1988-1990)
Après la Tangara, Citroën propose à Teilhol de travailler sur la base de la Citroën AX, en sortira la Théva, qui fut présentée en 1988. malheureusement, son physique ne plait pas et … [en savoir plus…]
Teilhol Citadine
La première microcar de Teilhol fut une voiture électrique, laquelle fut présentée au salon de l’automobile de Paris de 1972. Pour l’occasion, Teilhol va fonder une filiale, TVE, qui aura la charge de construire et commercialiser cette petite …. [en savoir plus…]
Développée sur la base de la Citadine, la Handicar a été développée comme un moyen de locomotion pour les personnes à mobilité réduite. Cependant, la réussite ne sera pas au rendez-vous, d’une part car il s’agit d’une voiture électrique, mais aussi part son prix trop… [en savoir plus…]
Ayant développé la Citadine, petite voiture sans permis et électrique, et étant spécialiste des matériaux composites, Teilhol peut ainsi décliner sa petite voiture en différentes versions afin de satisfaire un public le plus large possible, tout en gardant des coûts de conception et de production minimes. C’est ainsi qu’apparaît en 1972 la Messagette, une petite voiture de loisirs électrique mais surtout une voiturette sans permis… [en savoir plus…]
La Citacom, pour Citadine Commerciale, est une voiture sans permis électrique développée par TVE (Teilhol Véhicule Electrique) sur la base de la Citadine, et fut présentée en même temps, lors du salon de l’automobile de Paris en Octobre 1972. La voiture reprend la base, ainsi que le moteur électrique de la Citadine, qui développe une puissance de 4kW… [en savoir plus…]
La Tangara c’est super,facile a réparer, j’en possède 2.
1 tangara 2cv avec hart top, ,la séparation de cabine, les baches ,et la bache qui couvre le plateau et cela fait un joli petit pik up.
1tangara 1100 avec les baches qui fait cabriolet et celle ci possède une carte grise d’origine 5 places
la Tangara avait une esthétique correcte. Par contre, la Rodéo dans ses 2 versions n’était quand même pas très jolie, en tout cas, à mon avis, moins réussie que la Méhari. il est vrai aussi que ce ne sont pas des voitures de concours d’élégance, mais de loisir et à ce titre elles étaient toutes réussies. Quant à la Théva sur plateforme AX, elle ne pouvait pas avoir la motricité ni les capacités en tous chemins que la base 2 CV.
Ah la Rodéo, tout est une histoire de gout 😉 Quant à la Théva, il est certain que les performances en matières de « franchissement » de chemins devaient être inférieurs à la Tangara, mais je demande à voir 😉