Il était attendu le constructeur français de voitures de sport, c’est en 1984 que le rêve prend forme par la présentation de la Ventury au salon de Paris. C’est à la fin des années 1980 que furent commercialisées les premières Venturi, les débuts sont prometteurs et l’entreprise commence à s’investir en compétition. Hélas, malgré des modèles qui marquent leur époque, comme la 400GT ou la Venturi 300 Atlantique, le constructeur connait de multiples changements dans son actionnariat qui marquent autant de changements de stratégies, et parfois des investissements hasardeux comme la Formule 1…
Les articles
L’histoire de Venturi
L’aventure Venturi débute en 1984 par la rencontre de Claude Poiraud et Gérard Godfroy, deux hommes passionnés de voitures sportives et rêvant de créer leur propre voiture. Un rêve qui de vient réalisé en 1987 avec le lancement de ce nouveau constructeur… [en savoir plus…]
MVS Venturi 200 (1987-1990)
La Venturi 200 est la première voiture du constructeur MVS, dont la commercialisation débute réellement dans la seconde moitié de l’année 1987. Equipée du V6 PRV, la Venturi 200 présente de nombreux atouts mais ne permet pas à la marque de… [en savoir plus…]
Venturi Transcup (1990-1995)
Se diversifier pour toucher un public plus large, telle était l’ambition des dirigeants de Venturi lors de l’étude de la Transcup, qui était la version cabriolet de la Venturi 200. Equipée d’un toit en dur permettant plusieurs configurations, la Transcup arrive trop tard… [en savoir plus…]
Venturi 400 GT (1994-1996)
Dévoilée en 1994, la 400 GT est le pendant routier de la 400 Trophy, plus avenante que sa version compétition pour un usage routier. Surtout, son V6 PRV boosté par deux turbos Garett propose 408Ch pour près de 300km/h en vitesse de pointe… [A venir…]
Venturi 300 Atlantique (1996-2000)
En 1994, Venturi présente la 300 Atlantique, dernier coup de crayon de Gérard Godfroy qui modernise les lignes tout en restant dans l’esprit Venturi. Véritable GT de grand luxe, ce n’est qu’en 1996 qu’elle est commercialisée, trop tard pour sauver la marque… [A venir…]