Conçue à l’origine comme une série limitée, la Peugeot 104 Z »Style Z » connait un tel succès qu’elle intègre la gamme permanente du constructeur sochalien pour accompagner la fin de vie du modèle. Il faut dire que la Style Z en offrait pour son argent avec une finition soignée et quelques éléments de confort en plus… 

                       Les séries limitées qui intègrent la gamme permanente, voilà un sujet récurrent au sein du groupe Peugeot-Citroën-Talbot. On pourrait évoquer la bien connue 2CV Charleston dont la destinée est à quelque chose près la même que pour celle qui nous intéresse aujourd’hui, la Peugeot 104 Z « Style Z« . Cette série, lancée en 1983, est à la croisée des chemins chez Peugeot, la 104 est en fin de carrière, du moins pour la version quatre portes qui va s’effacer en grande partie pour laisser la place à la nouvelle 205 sur lequel le constructeur sochalien fonde de grands espoirs pour assurer son avenir. Quant à la version trois portes (la 104 Z), les commerciaux de Peugeot pensent qu’elle aura un rôle à jouer puisque la 205 trois portes n’arrivera qu’en 1985. Surtout, la 104 Z reste un cran en dessous de la 205 trois portes, elle pourrait donc faire valoir ses arguments comme entrée de gamme, notamment à destination de la jeunesse ayant les moyens de s’offrir une voiture neuve. 

La Peugeot 104

Présentée en 1972, la Peugeot 104 vise le segment nouveau des petites voitures, elle est d’ailleurs vendue lors de sa présentation comme la « quatre portes la plus courte d’Europe ». La 104 trouve rapidement sa clientèle et son rythme de croisière, elle évolue au fil des ans pour proposer davantage de confort, puis le hayon à partir de 1976 sur la version cinq portes (le coupé en était équipé depuis 1973). Du côté des séries limitées, après une Zundgau célébrant les 15 ans de l’usine de Mulhouse, Peugeot en use dans les années 1980 sur la 104 pour dynamiser un modèle ayant déjà une décennie au compteur. [En savoir plus sur la Peugeot 104]

                    Présentée en 1983, la 104 Z Style Z n’est disponible qu’à concurrence de 5.000 unités. La 104 Z Style est construite exclusivement sur la base d’une 104 trois portes, on retrouve sous le capot le moteur XU de 1.124cm3 proposant une puissance de 50Ch, une boite à cinq rapports, c’est dans la norme de l’époque et suffisant pour mouvoir les 740kg de la voiture, bien que la vitesse maximale ne soit que de 138km/h. 

                     Extérieurement, la 104 Z Style reçoit une finition soignée, à commencer par la teinte dont le client à le choix entre trois coloris : gris fumé métallisé, gris boréal métallisé ou noir vernis. Par dessus viennent se greffer des bandes latérales décoratives et un logo adhésif « Z Style » apposé sur le hayon et les ailes avant. La Z Style reçoit en sus un spoiler avant en plastique noir, des pare-chocs entièrement noir (il y a une bande chromée de série), ainsi que les jantes en acier 13 pouces issues de la 104 ZS, sans oublier la poignée du hayon chromée. L’habitacle n’est pas délaissé et reçoit une sellerie en tweed avec rappel sur les contreportes. Les fauteuils avant bénéficient d’appuie-tête, la banquette arrière est rabattable pour bénéficier d’un vaste volume de coffre en l’absence de passager à l’arrière. On note la présence d’un autoradio de série, d’un allume cigare et cendrier, et de deux miroir de courtoisie (un sur chaque pare-soleil). 

                 Nul doute que la 104 Z Style initiale ait connu le succès, puisque le modèle intègre la gamme permanente à partir du millésime 1985 (soit septembre 1984). En fait, en juin 1984, la seule 104 cinq portes restant au catalogue, la GLS, reçoit l’équipement intérieur de la Style Z, l’occasion de faire des économies d’échelle avec la Style Z. Cette dernière reste identique à la Style Z de l’année 1983 à quelques détails près, notamment la poignée de hayon qui devient noire. Du côté des teintes, le Gris Boréal et le Noir vernis sont supprimés au profit du Rouge Syracuse et du Brun Jamaïque. L’année suivante, la 104 Style Z n’est disponible qu’en gris fumé, cette version ne recevra plus que les retouches apportées chaque année à la 104 (nouvelle planche de bord en 1985, nouvelle calandre en 1987…), à l’exception de l’adhésif apposé sous la lunette arrière qui change en 1986 et 1987. La Style Z accompagne la fin de carrière de la 104 dont les derniers exemplaires sont assemblés au premier semestre 1988.

Sources 
- PAGNEUX Dominique, PEUGEOT, l'aventure automobile. Ed. ETAI, 2000. ISBN 2-7268-8434-2
- Brochures publicitaires Peugeot