Commercialisée à partir de fin 1972, la Peugeot 104 confirme la descente en gamme du constructeur sochalien après une 204 réussie. Berline la plus courte d’Europe à son lancement, la Peugeot 104 s’accompagne d’une version coupé à partir de 1973, puis s’équipe du hayon à partir de 1976. Avec plus d’un million et demi d’unité, la 104 est un petit succès pour Peugeot, sa base sert à Citroën pour les LN/LNA et Visa ainsi qu’à Talbot pour la Samba…
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Les sœurs « jumelles »
Chez Peugeot, les années 1970 sont marquées par des opérations d’acquisitions de constructeurs, avec l’idée de faire émerger un General Motors à l’européenne. Citroën puis Chrysler Europe, renommé Talbot, tombent dans l’escarcelle de Peugeot. C’est ainsi que la Peugeot 104 va prêter sa base à la réalisation de voitures auprès de chaque constructeur, les LN/LNA et Visa chez Citroën et la Samba chez Talbot.
