Roger Baillon a été dès son plus jeune âge passionné pour la mécanique, et plus spécialement pour l’automobile. Dès l’adolescence, alors destiné à reprendre l’exploitation agricole de ses parents, Roger Baillon préfère se tourner vers la mécanique automobile puis vers l’aviation. Au cours de la Seconde guerre mondiale, il se met à concevoir et construire des gazogènes à bois afin de pallier à la pénurie d’essence. Il conçoit  alors des fourgons avec lesquels il assure le ravitaillement des commerçants locaux. Une fois la guerre finie, cette activité aurait pu décliner mais Roger Baillon flaire un filon : réaliser des véhicules utilitaires avec les nombreux camions issus des surplus militaires. Cette activité de carrosserie est florissante, Roger Baillon va alors réaliser l’un de ses rêves, concevoir sa propre automobile.

            Pour construire sa voiture, Roger Baillon va reprendre la base d’une Simca 8 et lui octroyer une carrosserie de roadster aux lignes modernes. Cette réalisation se fait dans ses propres ateliers de carrosserie sur des dessins qu’il a lui-même effectué.

           Présentée au salon de l’automobile de Paris 1947 qui se déroulait au Grand Palais, Roger Baillon avait la volonté de diversifier son activité de carrossier vers l’automobile, et peut-être de rivaliser avec les grands noms de l’époque. L’oiseau bleu de Baillon est remarqué lors de se salon, il faut dire que la ligne est une véritable sculpture automobile. Mais sans doute a-t-il manqué un petit quelque chose pour que la voiture plaise au public, puisque cette œuvre restera unique. Roger Baillon s’en servira par la suite comme voiture personnelle, avant de finir remisée avec le reste de sa collection, et d’être redécouverte en 2014. Cette voiture ne fait cependant pas partie de la vente aux enchères réalisée par Artcurial, puisqu’elle sera conservée par la famille de Roger Baillon.