En mars 1998 arrive la deuxième génération de la Clio, la voiture s’agrandit et les lignes jouent avec les courbes. Cette génération de Clio a fort à faire face à la concurrence redoutable de la Peugeot 206, elle arrive à marquer les esprits avec ses versions sportives RS et V6…
Production : 5.631.000 exemplaires
Les articles
Mars 1998 : commercialisation de Clio 2
En mars 1998, la Clio 2 remplace la Clio première du nom, la nouvelle venue adopte des lignes toutes en courbes se fondant dans le style du bio-design qui avait cours depuis le début des années 1990. La Peugeot 206 n’est pas encore lancée, c’est donc logiquement que Clio 2 s’approprie le titre de voiture la plus vendue en France de 1998 à 2000.
Renault Clio Symbol/Thalia
En 1999, la Clio se décline en versions tricorps pour partir à la conquête des marchés émergents. Fabriquée en Turquie où elle remplace la Renault 9, elle est destinée à l’export dans les pays d’Afrique et quelques pays d’Europe de l’Est, on la retrouve même dans nos départements français d’Outre-mer. Elle fut également produite au Mexique sous le badge Nissan.
Renault Clio RS : le début d’une lignée
En 2000, la griffe Renault Sport apparait sur la Clio avec la présentation de la Clio RS. Celle-ci se reconnait à ses jantes OZ et son pare-chocs avec des entrées d’air sous les optiques. Sous le capot, on trouve un 2.0 litres 16 soupapes développant 172Ch… [A venir…]
Renault Clio V6 Ph.1
Les années 1990 sont marquées par un important changement dans la division sportive de Renault, au revoir Alpine, bonjour Renault Sport. Cette entitée se fait remarquer avec une première création qui casse les codes, la Spider, avant de proposer la Clio V6 première du nom, ode à la Renault 5 Turbo… [En savoir plus…]
Clio V6 Trophy
A la fin des années 1990, Renault comme à son habitude offre une formule monotype aux clients capables d’acheter une version de compétition de la voiture et d’aligner les frais d’inscriptions. Si les Formules monotype Renault avaient connues de belles heures dans les années 1980 avec les Europa Cup sur base R21, la fin des années 1990 est marquée par deux voitures déjantées, la Spider Trophy pour l’une, et la Clio V6 Trophy pour l’autre… [Lire la suite…]
2001 : le grand restylage
Si la Clio de seconde génération trouve sa clientèle en dominant le marché français jusqu’en 2000, elle est depuis malmenée par la Peugeot 206. Renault comprend rapidement qu’il faut corriger le tir pour ne pas trop perdre de terrain face à la Peugeot, c’est pourquoi en juin 2001, il est opéré une refonte de la Clio avec une nouvelle face avant qui rend le style plus dynamique.
Clio V6 Ph.2 : encore plus sauvage
Si la Clio V6 marque les esprits par son style, les clients le seront par son style de conduite… disons imprévisible. Renault Sport profite du restylage pour sortir une seconde Clio V6, totalement remaniée et plus réussie. Plus prévisible, plus puissante aussi avec 255Ch…
2005 : Clio Campus
Lorsque la Clio de troisième génération arrive en 2005, Renault conserve dans sa gamme la Clio 2 pour en faire un véhicule d’entrée de gamme. Il faut désormais l’appeler Clio Campus, elle dispose d’une liste de motorisations et d’équipements simplifiée. Restylée en 2009, elle termine sa carrière en Europe en 2012.
Clio 2 joue les prolongations au Brésil
Au Brésil, la Clio 2 joue les prolongations, elle y sera commercialisée jusqu’en 2016 en reprenant les lignes de la Clio IV.
Autour de la Renault Clio 2
Avant la Clio 2 : Renault Clio
En 1990, Renault renouvelle sa citadine en présentant la Clio, une voiture qui vient prendre la place de la Supercinq. Cette voiture fut un important succès pour Renault avec quatre millions d’unités écoulées, et des versions atypiques devenues célèbres comme la Baccara ou la Williams… [En savoir plus…]
Commercialisée en 1998 pour prendre la place de la 205, la 206 arrive à faire encore mieux, et pour cause, c’est à ce jour la voiture française la plus produite de l’histoire de l’automobile, et même l’une des voitures les plus produites au monde. La voiture est bien née, avec des lignes fluides et un excellent comportement routier… [En savoir plus…]