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La page de la Simca 1100

            Lancée en 1967, la Simca 1100 est une berline populaire visant à combler l’écart entre la Simca 1000 et la Simca 1300. Ce petit modèle connait rapidement un succès commercial important, atteignant en fin de carrière plus de 2,1 millions d’unités ! Le succès est d’autant plus important que la Simca 1100 n’aurait jamais du voir le jour, le propriétaire de la marque française, Chrysler, était initialement opposé à cette voiture…

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Liste des articles 

Simca 1100 (3)Simca 1100 – l’histoire (1967-1981)
De la genèse à la commercialisation de la Simca 1100, revivez toute l’histoire de cette voiture qui n’aurait jamais dû voir le jour. Il aura fallu la détermination du PDG de Simca et son influence auprès de Chrysler pour obtenir l’aval au lancement de cette voiture qui fut un important succès… [en savoir plus...]

Simca 1100 TI (8) Simca 1100 TI (1973-1979)
Après la Simca 1100 Super, c’est au tour de la TI de prendre le rôle de voiture sportive de la gamme 1100. Lancée en 1973, la TI offre un look un brin sportif avec des jantes Dunlop, des longues-portées… L’intérieur s’oriente d’avantage vers le confort avec un équipement … [en savoir plus...]

Simca 1100 cardin (1)Simca 1100 Cardin (1969)
En 1969, le couturier Pierre Cardin est appelé par Simca pour proposer sa version de la Simca 1100 afin d’opérer un restylage de la voiture lancée deux ans plus tôt. Carrosserie lissée, intégration d’un hayon, intérieur expérimental, la 1100 Cardin resta au stade du prototype… [en savoir plus...]

8 réflexions au sujet de « La page de la Simca 1100 »

  1. J’ai eu la 1100 ti en 1980…pour l’époque avec ses 80cv ça marchait bien…ses deux carbus double corps allaient bien aussi question conso.

  2. J’ai eu deux exemplaires de cette petite voiture sympa.La première une type S ,suivie d’une TI ,petits problèmes lors de fortes pluies avec la tête du Delco qui n’était pas vraiment étanche.Réglage de carbus fréquents.Elle m’ont laissé de bons souvenirs quand même.

  3. Bonsoir vous allez bien je vis au Sénégal, je cherche des collectionneurs de ce modèle de voiture j’ai une Simca de mon défunt père que je souhaite vendre.
    En espérant une réponse favorable veuillez agréer mes sincères amitiés.

  4. Je préférais de loin la Renault 6 ou la Peugeot 304 à cette boîte à chaussures bruyante, à la nervosité quasi inexistante d’où le danger potentiel lors de dépassements, dépassements auxquels il ne fallait pas se hasarder si on n’avait pas une longue ligne droite. Sa remplaçante, l’Horizon n’était pas mieux car sur celle-ci, seul le lifting avait été repensé donc même bagnole avec une carrosserie différente.

    1. J’ai eu après la R4l une 1100 pendant 7 ans, je ne retrouve pas dans vos commentaires les qualités et défauts que vous lui prêtez .Au contraire c’était une voiture sécurisante dont la tenue de route pardonnait aux « novices » mes erreurs de conduites , et une motorisation avec un certain « punch » .Certes elle était un peu bruyante , concerto pour culbuteurs et chaîne de distribution, qui à l’époque à ce niveau de gamme n’était pas bruyante ? Et puis avec la chaîne peu de risque de rupture, et de descendre brutalement un moteur ! J’ai eu a conduire des R6 clone rhabillé de ma 4l et des 304, …bonnes voitures indéniablement, mais ma préférence demeure à la demoiselle de Poissy…qui donna naissance à la fabuleuse 205 !

    1. Je vous laisse visiter les différents articles disponibles depuis cette page ;) Notamment l’historique de la 1100 qui est, sans aucune prétention, loin d’être succinct !

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