Corvette C1 (1953-1962)
C’est en 1953 qu’est née la première Corvette. Des lignes très rondes, du chrome subtilement placé, et un moteur six cylindres issu de la grande série. Surtout, un prix très bien placé qui permet à une génération de vivre « l’American Way of Life« . Deux ans après son lancement, elle trouve le V8 qu’elle ne quitte jamais, la lignée de la Corvette était lancée.
Corvette C2 (1963-1968)
La deuxième génération débarque en 1963, c’est la Sting Ray. Elle marque un changement de style avec, pour la première fois, l’apparition d’un coupé avec lunette arrière en deux parties pour les premiers mois. Côté moteur, le client peut opter pour un Small Block de 5,4 litres pour 300Ch, ou un Big Block allant jusqu’à 7,0 litres de cylindrée à plus de 420/430Ch.
Corvette C3 (1968-1982)
La troisième génération de Chevrolet Corvette C3 est lancée en 1968, elle se distingue par sa ligne acérée qui ne ressemble à nulle autre sportive, et une offre de moteur qui fut très large au cours de sa carrière, allant du 5,3 litres au 7,4 litres.
Corvette C4 (1983-1997)
C’est certainement la génération la moins aimée de toutes les Corvette, présentée en 1983 comme une Corvette des temps modernes, elle peine à convaincre à ses débuts comme véritable sportive. S’en suit une montée en puissance jusqu’aux modèles Callaway et ZR1 qui permettent à la Corvette de s’affirmer… [En savoir plus…]
Corvette C5 (1997-2004)
Retour au sport ! Après une quatrième génération qui n’a pas convaincu en tant que sportive, Chevrolet veut replacer la Corvette parmi les voitures de sport. Elle le fait avec succès, la voiture allie aux bonnes performances une plastique agréable. La clientèle suit puisque ce sont plus de 250.000 Corvette de cette génération qui ont été produites. Cet opus se forge également une réputation en compétition, notamment en endurance et principalement aux 24 heures du Mans…
Corvette C6 (2004-2013)
Avec la sixième génération de Corvette, Chevrolet vise l’export sans décevoir le marché américain. Cette génération se rapproche des standards européens et la Corvette est désormais en mesure de tenir la dragée haute aux Porsche, voire aux Ferrari. Son V8 de 6.2 litres proposant 430 chevaux, la Corvette C6 bénéfice d’un rapport prix/performances inégalable, sans oublier la fiabilité de blocs américains…
Corvette C7 (2013-2019)
Evolution sans révolution. Présentée l’année des 60 ans du modèle, la Corvette de septième génération est entière renouvelé tout en restant fidèle à la tradition : le V8 culbuté reste logé sous le capot avant, transaxle…
Corvette C8 (2019-aujourd’hui)
Pour cette huitième génération de Corvette, Chevrolet abandonne le moteur à l’avant pour faire de la Corvette une sportive à moteur en position centrale, à l’instar des Ferrari, Lamborghini et autres McLaren. C’est une révolution structurelle pour la Corvette, qui abandonne son long capot pour se rapprocher des supercars.
