En 1971, la Citroën GS remporte le titre de voiture européenne de l’année, l’occasion pour Citroën de communiquer avec une GS arborant les drapeaux d’une partie des pays européens…
Dévoilée en août 1970, la Citroën GS est la voiture tant attendue de Citroën sur le segment des 6/7Cv qui représentait alors une grande partie du marché français. Lors de sa sortie, la GS sait attirer l’attention avec ses solutions typiquement Citroën qui lui permettent de bénéficier d’une carrosserie inimitable et d’offrir à ses occupants le confort de la suspension hydropneumatique et des bonnes performances. La copie rendue par Citroën remporte même le prix de la « voiture européenne de l’année 1971« , c’est dire l’attente…
Pour communiquer sur ce titre et se donner une véritable vocation européenne, Citroën met sur pied une opération de communication qui voit une poignée de GS, berlines et breaks, arborer une teinte composée des drapeaux de pays européens. L’une d’entre elle figure sur la page de couverture d’un catalogue du millésime 1972, et les photos des « GS Drapeau » sont utilisées sur divers supports de communication (publicités, autocollants, couvertures de disques…).
Présentée au grand public lors du Salon de l’Automobile de Bruxelles qui se tient en janvier 1972, d’autres GS à Drapeaux iront s’exposer dans le réseau de distribution Citroën au sein de l’Europe. Véritable objet de communication, la GS Drapeau reste une série « interne » à Citroën qui ne fut jamais commercialisée.
La Citroën GS : tant attendue…
La Citroën de milieu de gamme, c’est la voiture qu’il manquait à Citroën. Dans les années 1960, les Ami6 puis Ami8 dérivés de la 2CV tenteront de boucher l’écart entre la 2CV et la DS, mais c’est avec la GS lancée en 1970 que Citroën arrive sur le segment des 6/7CV… [En savoir plus…]
