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Renault JP5 Baja (1983-1989)

           Face au succès du kit-car JP4 proposé par Car System, la société International Diffusion flaire un filon, commercialiser la voiture neuve déjà montée. C’est ainsi que, dès 1983, la Baja fait son apparition sur le marché…

Renault 4 Baja (4)

                Depuis 1981, la petite entreprise Car System commercialise la JP4, un kit-car à monter sur une Renault 4 pour la transformer en voiture de loisirs, qui connait un succès d’estime (lire aussi : Renault JP4). Face à ce succès, la société International Diffusion s’intéresse au modèle qui pourrait conquérir de nouveaux clients, ceux qui peuvent être refroidis par le côté bricolage du kit-car, en commercialisant une voiture neuve déjà montée. Les contacts sont rapidement pris entre les deux firmes, et voilà International Diffusion qui commercialise sa vision du JP4, la Baja, par ses propres moyens, après les avoir fait fabriquer par Car System. Bref, un accord gagnant-gagnant.

               En réalité, la Baja d’International Diffusion n’est pas tout à fait une JP4, c’est en quelque sorte sa version améliorée. Construite sur un châssis neuf de Renault 4 GTL (et avec son moteur neuf), Car System réalise une carrosserie totalement en polyester (à l’exception du tour de pare-brise et du plancher arrière), le tout permettant de perdre 100kg par rapport à la R4 GTL. Dans la liste des différences avec une JP4, notons le tableau de bord de la Renault 5, un arceau de sécurité entouré d’une coque en polyester permettant l’installation d’un hard-top, ou encore le levier de vitesses qui prend place sur le plancher.

Renault 4 Baja (1)

              La carrosserie de la Baja est aussi plus excentrique, permettant de la distinguer de suite, elle reçoit notamment des optiques rectangulaires dans la calandre et des feux de Renault 4 F6. Les ailes bénéficient d’élargisseurs en polyester et la voiture est livrée avec des jantes. Parmi les teintes possibles, le nuancier offre un rouge, un bleu ou un blanc de série, le noir est en option. Commercialisé au prix de 45.000 francs en 1983 (cette même année, une R4 GTL valait 31.600Francs), International Diffusion assurait également la garantie de la voiture, mais seule une vingtaine d’unités auraient été commercialisées.