La Renault Safrane a le difficile rôle de remplacer la Renault 25, une tâche difficile car la R25 était la première berline haut de gamme à s’imposer sur le marché après de nombreux échecs. Si la Safrane n’atteint pas des volumes aussi conséquents que sa devancière, elle reste une réussite à l’heure où les berlines statutaires perdent des parts de marché…
Production : 310.000 exemplaires
Les articles
Avant la Safrane : la Renault 25
Dévoilée en 1984, la Renault 25 marque le renouveau de la Régie sur le créneau du haut de gamme après la R16 et sa R30. Pour la première fois depuis la Frégate, Renault ose sortir une berline à trois volumes sur ce créneau, pari réussi puisque la R25 s’écoula à plus de … [en savoir plus…]
Renault Safrane Biturbo (1994-1996)
La Safrane Biturbo est une voiture exclusive, sa production fait donc l’objet de cadences réduites incompatibles avec un assemblage à la chaine. Pour développer cette voiture, Renault s’est entouré de deux préparateurs allemands qu’étaient Hartge et Irmscher. Hartge, connu dans l’univers des BMW, se charge… [En savoir plus…]
Renault Safrane Long Court (1994)
Heuliez est le spécialiste des transformations de berlines en break, c’était d’ailleurs le partenaire privilégié de Citroën. En 1993, une esquisse de Safrane Break tape dans l’oeil de l’équipe dirigeante de Renault qui demande la réalisation d’une prototype… [En savoir plus…]
La remplaçante : Renault Vel Satis
Elle devait être le fer de lance de Renault et marquer sa reconquête du marché haut de gamme avec un produit différent des rivales allemandes. Hélas, un plan produit se chevauchant avec l’Avantime, un style particulier et une fiabilité désastreuse ont fait de la Vel Satis un échec commercial… [en savoir plus…]
