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La page de la Citroën Visa

           La Citroën Visa est une voiture produite entre 1978 et 1988, elle a pour but de succéder à l’Ami8 et l’aller s’inscruster sur le marché des Peugeot 104 et Renault 5 pour ne citer que les concurrentes françaises. Par ailleurs, la Visa est la première voiture à sortir après le rachat de Citroën par Peugeot, c’est pourquoi elle utilise la plate forme de la Peugeot 104.

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Liste des articles

Citroën Visa Sextant (3)Citroën Visa Sextant (1980)
La Visa Sextant est réalisée sur la base d’une Visa Super dans une teinte Blanc Meige, à laquelle va être rajouté des décorations de couleur Bleu Azurite. Ainsi, le toit, les bas de caisse sont bleu, ainsi qu’un filet à hauteur des poignées de porte, sans oublier la partie supérieur du hayon. Pour les roues, la Visa Sextant se pare de jantes en tôles teintes en blanc avec des petits enjoliveurs chromés. Et pour aller avec la … [en savoir plus...]

Citroën Visa Super X (4)Citroën Visa Super X (1981)
Juillet 1980, Citroën remplace la Citroën Visa Super par deux modèles parmi lesquels la Visa Super X. Cette version était la plus puissante de la marque et avait quelques velléités sportives du haut de ses 64Cv. Totuefois, avec le restylage de la Visa, ce modèle resta anecdotique… [en savoir plus...]


hvisa55 Citroën Visa Trophée (1982)

Peu de temps après la présentation de la nouvelle version de la Visa, Citroën s’allie avec le pétrolier Total pour créer le « Trophée Visa » qui se courra la même année avec une version Groupe 5 de la Visa Super X. L’opération est un succès, si bien que … [en savoir plus....]

Citroën Visa West-End (4)Citroën Visa West-End (1982)
Relancer la Visa après l’échec de la première version était l’une des préoccupations majeures de Citroën en ce début d’année 1980. Pour cela, aux côtés d’un programme sportif destiné à la Visa, une série limitée suréquipée est lancée sur le marché, il s’agit de la West-End… [en savoir plus...]

Visa chrono (1.1) Citroën Visa Chrono (1982-1983)
Après avoir rapidement relooké la Visa, Citroën va dynamiser le modèle avec des variantes sportives, la première d’entre elle est sans aucun doute la Visa Chrono, une série limitée à 1.000 exemplaires suivi de 1.160 autres du fait de l’important succès … [en savoir plus...]

Citroën Visa Découvrable (6)Citroën Visa Décapotable (1983-1985)
Commercialisée sous la dénomination « Visa Décapotable », cette version n’est en réalité qu’une découvrable du fait de ses quatre portes. Conçue par Heuliez, cette version restera toutefois anecdotique dans l’histoire de Citroën et fut un véritable échec… [en savoir plus...]

Citroën Visa 1000 pistes - 02 Citroën Visa 1000 Pistes (1984)
Dans les années 1980, Citroën cherche à renouer avec la compétition automobile, et notamment se diriger vers le championnat du monde des rallyes alors très médiatisé, et entrer ainsi dans la catégorie des Groupe B. Pour cela, Citroën teste plusieurs … [en savoir plus...]

Citroën Visa GT Tonic (3)Citroën Visa GT Tonic (1984)
La Visa GT Tonic est une sorte de synthèse entre la Visa GT apparue en 1983 dont elle reprend la base avec sa mécanique, et la Visa Chrono de laquelle elle hérite son équipement extérieur. Sous le capot, c’est le quatre cylindres en ligne de 1.360cm3 de 80Cv …[en savoir plus...]

Liste des prototypes Citroën Visa

citroen visa cabriolet heuliezCitroën Visa Cabriolet Heuliez (1982)
Au début des années 1980, les constructeurs commencent à décliner des versions cabriolets de leurs petites voitures. Heuliez qui voit ce marché émerger propose à Citroën une version cabriolet de la Visa… [en savoir plus...]

Citroën Visa Lotus (1) Citroën Visa Lotus (1982)
Voiture unique, la Visa Lotus est en réalité une Lotus Esprit avec une carrosserie de Visa. Développée par Lotus sur demande de Citroën Compétition, cette voiture était l’un des prototypes de la marque en chevrons pour intégrer le championnat du monde des … [En savoir plus...]

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