L’archétype du roadster à l’anglaise, la MG B, lancée en 1962, est une voiture au design charmant, avec un moteur suffisamment fougueux pour procurer une sensation de pilotage, ainsi qu’une fiabilité correcte pour une voiture anglaise. Mieux encore, la MG B se positionne comme une voiture accessible, ce qui constitue l’une des clés de son succès et lui permet de dépasser le demi-million d’unités produites
Production : 523 836 exemplaires (1962-1980)
Les articles
MG B GT V8 (1973-1976)
En 1973, MG lance une version V8 de la B GT, une voiture pleine de promesse visant le marché américain. Malheureusement, la politique du groupe British Leyland couplée à la crise pétrolière donne un tout autre destin à cette voiture… [en savoir plus…]
1974 : le restylage de la discorde
En 1974, la MG B subit une nouvelle évolution pour répondre aux normes américaines : la garde au sol est relevée de 4cm et s’équipe d’imposants pare-chocs en caoutchouc noirs qui défigure la ligne de la voiture. Malheureusement, on doit bien lui pardonner puisque le marché US était le plus important en volume pour la MG B, et nombre d’européennes ont du subir cette évolution…
Les variantes
Roadster : MG B
En 1962, MG commercialise le roadster MG B, une voiture qui fait date dans l’histoire de l’automobile anglaise. Voiture de conquête destinée en priorité à l’exportation, la MG B gagne son pari en misant sur sa carrosserie élégante et son comportement…
Coupé : MG B GT
En 1965, la MG B GT complète la gamme, une nouvelle variante de carrosserie qui offre un toit en dur tout en conservant la base mécanique du roadster. La partie châssis est améliorée avec une barre stabilisatrice et un train arrière modifié…
MG C : la sœur à moteur six cylindres
Un six cylindres dans une MG B ! Reprenant le six en ligne de l’Austin-Healey 3000, le groupe BMC construit une voiture destinée au marché américain afin de concurrencer la Triumph TR5. La base de la MG B doit être adaptée avec de nouvelles suspensions, des jantes de 15 pouces et un capot bombé pour accueillir le moteur, et voilà la MG C…
