Alpine est un constructeur de voiture sportives basé à Dieppe (France), fondé en 1955 par jean Rédélé. La marque s’illustre avec la « Berlinette« , la fameuse A110 qui couru notamment en rallye où elle était une sérieuse rivale à la Porsche 911. Repris par Renault par la suite, Alpine survivra dans la gamme de la Régie avant de disparaître en 1995. En 2012, le nom d’Alpine revient à la compétition, avec en ligne de mire le retour du le marché de ce fleuron de l’automobile française.
La gamme Alpine
Alpine A106
La vie d’Alpine commence en 1955 avec la présentation puis la mise en commercialisation de l’A106, une voiture dérivé de la 4CV avec une carrosserie en matière synthétique. Et si l’on a souvent tendance à parler d’Alpine comme… [en savoir plus…]
Alpine A108
Après l’A106 et ses éléments de 4CV, voilà l’A108 qui reprend ceux de la Dauphine. L’A108 est importante pour Alpine car c’est avec ce modèle que la marque quitte le statut de simple artisan pour celui de constructeur automobile. [A venir…]
Alpine A110
L’Alpine A110, voilà une voiture qui a laissé une trace dans l’histoire de l’automobile française, l’œuvre d’un artisan soutenu par un constructeur national, une voiture bien née et sans cesse améliorée qui brilla en compétition automobile, notamment dans les épreuves de rallye… [En savoir plus…]
Alpine A310 4cyl
Si l’A110 est une réussite sur bien des plans, Alpine décide de capitaliser sur ce succès pour élargir sa gamme en proposant au tout début des années 1970 une GT, l’A310, dont l’objectif est d’aller rivaliser avec la 911 de Porsche. Hélas, ses débuts de commercialisation… [en savoir plus…]
Alpine A310 V6
Avec l’arrivée du V6 PRV, l’Alpine A310 va pouvoir monter en grade et finalement, avoir les performances qu’elle méritait depuis son lancement. Avec sa ligne revue, son intérieur mieux fini, l’A310 va pouvoir affronter les Porsche… [A venir…]
Avec la GTA, Alpine confirme son intention de rester sur le segment des GT et d’attaquer frontalement Porsche. Si le prix est au rendez-vous pour attirer le client, les performances déçoivent un peu en version V6 GT, c’est surtout sur le plan de la finition que l’Alpine GTA perd tout espoir… [en savoir plus…]
Alpine A610
Au début des années 1990, Alpine souhaite poursuivre la monté en gamme initiée avec la GTA en 1985, la voiture est pourtant décriée et fut moins écoulée que l’A310. L’A610 ressemble à la GTA, car la voiture fut étudiée au rabais en reprenant le vitrage de son aînée, et … [en savoir plus…]
Alpine… en endurance
Alpine M63/M64/M65
Si les Alpine se sont rapidement fait un nom dans le monde du Rallye, Rédélé a également l’ambition de participer aux 35 heures du Mans. L’aventure de l’endurance commence en 1962 avc l’Alpine M63, suivie des M64 et M65… [A venir…]
L’Alpine A210 est un prototype conçu pour les courses d’endurance et s’inscrit dans la lignée des M63. Produit à sept exemplaires entre 1966 et 1967, l’A210 fut … [en savoir plus…]
L’Alpine A220 est la dernière descendante de l’Alpine M63, cette voiture fut conçue en 1968 afin de remporter l’épreuve mancelle et se dote d’un moteur V8 déjà testé sur l’A211. Malheureusement, la voiture ne participera qu’à deux éditions du Mans sans … [en savoir plus…]
Alpine A440/A441/A442/A443
1973, Alpine revient à l’endurance avec la barquette A440. Un retour progressif avec l’A441, puis l’A442 et l’A443 pour aller jouer la gagne… [A venir…]
Alpine… et la tentation de la Formule 1
Alpine A350 (1968)
Alpine a une longue relation avec les monoplaces en développant des Formule 3 puis des Formule 2. Il restait un cap à franchir : la Formule 1. On récupère le V8 de l’A220, Elf et Michelin arrivent comme partenaire. Mais Renault coupe court au projet… [A venir…]
Au début des années 1970, Elf se fait « expulser » de l’équipe Matra F1 suite au partenariat signé entre Matra et Simca. A la recherche d’un nouveau partenaire, Elf approche Alpine pour mettre au point une monoplace avec l’objectif d’une participation en formule 1… [en savoir plus…]