Grâce à sa plate-forme et sa mécanique simple, la Citroën 2CV s’offre à de nombreux artisans qui se rêvent de devenir constructeurs sans pour autant avoir les moyens de développer une voiture de A à Z. C’est ainsi que fleurissent de nombreux dérivés de la 2CV sur le marché…
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Citroën 2CV Barbot (1951-1953)
La Citroën 2CV n’était pas une voiture puissante lors de sa présentation, cela n’empêcha pas l’ingénieur Pierre Barbot de réaliser une barquette sur cette base pour courir en compétition. Certes, la 2CV Barbot reçoit un moteur à la cylindré réduite pour s’engager … [en savoir plus…]
Citroën 2CV Bijou (1959-1964)
Faute de réussir à vendre des 2CV au Royaume-Uni, les pontes de l’usine de Slough décident de réaliser une nouvelle carrosserie pour habiller le châssis de la 2Cv. Réalisée en matériaux synthétiques, la 2CV Bijou apparaît en 1959 mais ne se vendra pas mieux… [en savoir plus…]
Marland Jorgia (1971-1974)
Réalisée sur une base de Citroën 2CV et habillée avec une carrosserie en matériaux synthétiques s’inspirant de la Georges Irat, la Jorgia est un kit-car qu’il était possible d’acheter monté ou à construire soi-même. Construite à quelques dizaines d’unités seulement, la Jorgia n’a d’intérêt que sa rareté et son côté atypique… [en savoir plus…]
Fiberfab Sherpa (1975-1982)
Importer la Méhari en Allemagne ? N’y pensez même pas, l’organisme allemand d’homologation des véhicules a toujours refusé la commercialisation de la Citroën en plastique sur son territoire, à cause du matériau de la carrosserie jugé facilement inflammable. Pour compenser, l’artisan Fiberfab va créer une voiture dans le même esprit… [en savoir plus…]
Vanclee Emmet (1978-1980)
En 1978, le producteur de buggies belge Vanclee s’oriente vers un nouveau secteurs d’activité en proposant un véhicule ludique construit sur la base de la 2CV et s’inspirant de la Méhari. A la fois véhicule ludique et besogneux, l’Emmet se transforma rapidement… [En savoir plus…]
Vanclee Mungo (1980-1989)
La Vanclee Mungo prend la succession de la Vanclee Emmet et permet au constructeur belge de continuer de proposer un véhicule équivalent à la Citroën Méhari. Les lignes modernes du Mungo lui permettent de s’insérer dans les années 1980, mais le succès fut-il… [en savoir plus…]