Demati était un atelier de carrosserie situé à Ixelles, au 154 rue Gray, en périphérie de Bruxelles. Cette entreprise fut fondée courant 1937 par l’association de trois hommes, A. Defay, Eugène Matthys, et Jean Timberman, qui s’entendent sur la conception d’une voiture économique au cours de l’année 1937 et qu’ils présentent au grand public en 1938.  

           Eugène Matthys était l’un des fondateurs de la carrosserie “Matthys Frères et Osy” qui avait été achetée par le constructeur Impéria en 1928. C’est à lui que l’on doit l’architecture de la voiture Demati, réalisée autour d’une structure tubulaire qui lui permet d’afficher un poids léger de l’ordre des 500kg. La Demati est une voiture à deux portes proposant quatre places et un toit découvrable.  

                La particularité de la Demati est d’être une traction, une solution encore rare pour l’époque et d’autant plus sur une voiture populaire. Sans doute pour éviter l’élaboration d’un avant directionnelle, ce sont les roues arrière qui sont directrices sur la Demati. Initialement, la Demati utilise un moteur JAP, notamment lors de sa mise au point, mais c’est finalement avec un quatre cylindres Ruby de 950cm3 que la Demati est présenté au public, lors du salon de l’automobile de Bruxelles qui se déroula du 08 au 19 janvier 1938.  

                  Proposée au prix de 17.500 francs belges, la fiche technique de la voiture promet une pointe à 100km/h et une consommation autour des 6 litres aux 100km (le prospectus mentionnait “à partir de 4 litres aux 100km”). Avec des solutions déroutantes, la Demati ne trouve pas son public, on lui reproche sa stabilité causée par les roues arrière directionnelles. Le carrossier-constructeur tente de proposer une version avec les roues directrices en 1939, mais l’arrivée de la Seconde Guerre Mondiale met en pause ce projet, qui fut définitivement abandonné après le décès de Matthys.