Talbot est l’une des grandes marques du luxe à la française au même titre qu’Hotchkiss, Delahaye ou Delage. Le nom Talbot apparaît pour la première fois en 1903 en Angleterre sous la marque Clement-Talbot, celle-ci viendra en France sous la marque Talbot-Darracq au lendemain de la première guerre mondiale, avant de ne conserver que le nom Talbot à compter de 1922. La firme se spécialise dans les voitures de luxe, l’affaire devient moribonde suite à la crise de 1929. Reprise par Anthony Lago qui renomme l’entreprise en Talbot-Lago, la firme connait ses heures de gloire avec des châssis sportifs qui s’illustrent en compétition, et qui sont habillé par les plus grands carrossiers dans le civil. Si l’entreprise résiste à la seconde guerre mondiale, les années 1950 lui sont fatales avec une disparition de l’entreprise, reprise en 1959 par Simca. Elle renaît en 1979 sous l’ère Peugeot, mais c’est là une autre histoire…
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Talbot-Lago T120 Coach Baillon (1947)
Roger Baillon est connu par sa collection qu’il a constitué et laissé en déshérence pour les affaires de fortune. Mais avant de constituer cette collection, il s’essaya à la carrosserie automobile en réalisant une version personnelle de la T120 après guerre… [en savoir plus…]
Talbot-Lago T26 Cabriolet Saoutchik (1948)
Après guerre, Talbot se relance sur le segment du luxe avec son châssis T26 qui fut habillé par les plus grands noms. Ici, je vous propose l’histoire d’une one-off, une voiture unique carrossée pour la famille royale d’Egypte. Après la révolution d’Egypte, la voiture revient en France et tombe dans les mains d’un collectionneur qui… [en savoir plus…]
Talbot-Lago T26 Grand Sport par Saoutchik (1948-1949)
La T26 GS par Saoutchik est l’une des créations majeures du grand carrossier français, présentée pour la première fois en 1948, cette variante fut commandée à six reprises par des clients fortunés, preuve d’un succès important… [en savoir plus…]
Talbot-Lago T14 LS & America (1955-1959)
Au milieu des années 1950, Talbot-lago tente de se relancer avec une nouvelle mouture de la T26, mais celle-ci s’avère trop exclusive et ne se vend pas autant qu’espérer. C’est pourquoi Talbot présente la T14 qui imite la T26 mais avec des dimensions réduites pour viser un plus large public… [en savoir plus…]
Bonjour,
Je restaure actuellement une Talbot Lago, Record sur profilé T 26.
Sur cette voiture il y a des moyeux style Rudge.
Pouvez vous me dire de quel coté faut t’il monter le pas a droite et le pas a gauche.
Merci a vous et bonne journée.