Les châssis de la Peugeot 905 sont numérotés EV (pour Evolution) suivi d’un chiffre (1 pour les Evo 1 et 2 pour les Evo 2) suivi d’un second chiffre pour le numéro d’ordre de production des châssis. 11 coques fabriquées et 9 voitures roulantes.
Peugeot 905 #EV10
Il s’agit du premier châssis construit, une voiture expérimentale qui n’a jamais été assemblée intégralement, mais qui a seulement servi à valider les pièces et leur imbrication les unes par rapport aux autres. C’est donc un châssis qui n’a jamais roulé, et donc n’a aucun palmarès.
Peugeot 905 #EV11
Premier exemplaire roulant, il effectue le premier roulage de la voiture. C’est une voiture d’essai avec un poids plus élevé que les autres 905 qui suivent. La voiture, envoyée pour le premier engagement de Peugeot à Montréal 1990 doit servir de mulet.
Participations :
480km de Montréal 1990 : abandon (alimentation d’essence) (Jabouille/Rosberg)
24 Heures du Mans 1993 : 3ème place
Peugeot 905 #EV12
Participations :
480km de Montréal 1990 : séance d’essais (Jabouille/Rosberg), casse du fonds plat
480km de Mexico 1990 : 13ème
24 Heures du Mans 1991 : abandon
Monza 1992
Silverstone 1992 : victoire (Warwick/Dalmas)
24 Heures du Mans 1992 : abandon (Ferte/Van de Poele/Wendlinger)
24 Heures du Mans 1993 : Victoire (Hélary/Bouchut/Brabham)
Peugeot 905 #EV13
– 430km de Suzuka 1991 : mulet
– 430km de Monza 1991 : mulet
– 430km de Silverstone 1991 : mulet
– 24 Heures du Mans 1991 : mulet
– Magny-Cours 1991 : mulet
– 24 Heures du Mans 1992 : mulet
– 24 Heures du Mans 1993 : mulet
vendue le 07 juillet 2012 : 654.723 €
Peugeot 905 #EV14
– 430km de Suzuka 1991 : abandon (alimentation) (Dalmas-Rosberg)
– 430km de Monza 1991 : abandon (moteur) (Dalmas-Rosberg)
– 430 km de Silverstone 1991 : 6ème (Baldi/Alliot)
– 24 Heures du Mans 1991 : abandon (casse moteur)
– Nurburgring 1991 : abandon (casse moteur)
– Magny Cours 1991 : 2ème place
– Mexico 1991 : 2ème place
Peugeot 905 #EV15
430km de Suzuka 1991 : Victoire (Baldi/Alliot)
430km de Monza 1991 : 8ème (Baldi/Alliot)
– 430 km de Silverstone 1991 :abandon (moteur) (Dalmas-Rosberg)
– 24 Heures du Mans 1991 : abandon (boite de vitesses)
– Nurburgring 1991 : abandon (casse moteur)
– Magny Cours 1991 : Victoire
– Mexico 1991 :Victoire
vendue aux enchères le 19 février 2007
Peugeot 905 #EV16
– 500km de Monza 1992 : Mulet
– Silverstone 1992 : abandon (moteur) (Baldi/Alliot)
– 24 Heures du Mans 1992 : 3ème (Baldi/Alliot/Jabouille)
– Donington 1992 : Victoire (Baldi/Alliot)
– 24 Heures du Mans 1993 : Mulet
Peugeot 905 #EV17
Participations :
– 500km de Monza 1992 : Abandon (accident) (Warwick/Dalmas)
– 24 Heures du Mans 1992 : Victoire (Warwick/Dalmas/Blundell)
– Donington 1992 : 2ème place (Warwick/Dalmas)
– 24 Heures du Mans 1993 : 2ème place (Boutsen/Dalmas/Fabi)
Peugeot 905 #EV2.1
Peugeot 905 #EV2.2
Peugeot 905 #EV2.3
Il s’agit d’une coque de réserve, jamais montée.
