Avec la SM, Citroën a investi le secteur des GT pour tenter de redorer le blason de l’automobile française en proposant un véritable véhicule de luxe et de sport. Malheureusement, la SM est arrivée au mauvais moment, avec la crise pétrolière et les limitations de vitesse qui ont affecté sa commercialisation.
Production : 12.920 exemplaires
Les articles
Citroën SM : l’historique
Au début des années 1970, Citroën était une marque innovante, proposant sans cesse de nouvelles avancées technologiques. Après avoir comblé l’écart dans sa gamme entre la 2CV et la DS, Citroën a pu se concentrer sur l’élargissement de sa clientèle, c’est dans ce contexte qu’a été créé le coupé SM… [En savoir plus…]
Citroën SM Gr5 (1972-1973)
Durant les années 1970, le service compétition de Citroën est réduit au strict minimum. À l’arrivée de la SM sur le marché, la voiture est proposée dans une version raccourcie pour le sport automobile, la SM Gr5… [en savoir plus…]
Citroën SM Frua (1972)
Pietro Frua réalise une carrosserie unique sur un châssis de DS raccourci équipé d’une mécanique de GS en 1971, présentée comme la SM Frua. Ce prototype est présenté en 1972 au salon de Genève avant d’être acquis par un Espagnol en 1973… [En savoir plus…]
