Les Simca

     Simca, pour Société Industrielle de Mécanique et de Carrosserie Automobile, est une filiale crée par Fiat en 1934 pour pouvoir construire en France des voitures et les commercialiser sans payer les taxes d’importations. Petit à petit, Simca est devenu un constructeur autonome, et créera ses propres voitures. Simca, c’est aussi une multitude de constructeurs propriétaires, de Fiat, l’entreprise est acquise par Chrysler, puis par Peugeot qui la fera disparaître dans les années 1980…

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Liste des articles 

Simca 5 (1)Simca Cinq (1936-1948)
Version française de la Fiat 500 « Topolino », la Simca 5 est l’une des premières populaires françaises, elle est aussi celle qui va lancer Simca, la filiale française du constructeur italien. Produite de 1936 à 1948, la Simca Cinq connait un succès… [en savoir plus…]

Simca 8 Sport (1)Simca 8 Sport (1950-1952)
Ne pouvant plus être concurrentiel dans le créneau des voitures populaires à cause de la Renault 4CV, Simca opère un changement de stratégie et s’oriente petit à petit vers une production plus haut de gamme. C’est ainsi que la Simca 8 est déclinée en voiture sportive… [en savoir plus…]

Simca Aronde 1951Simca Aronde (1951-1963)
La Simca Aronde est une voiture populaire produite entre 1951 et 1963, lors de sa présentation, l’Aronde est l’une des rares nouveautés sur le marché automobile français et permet à Simca d’affirmer sa place de grand constructeur. Sa production se divise en … [en savoir plus…]

Simca 9 sport (6)Simca 9 Sport (1952-1954)
Après la Simca 8 Sport, le constructeur franco-italien présente à la fin de l’année 1952 sa remplaçante, la Simca 9 Sport qui emprunte les dessous et la mécanique de la nouvelle Aronde. Proposée en seule version coupé, la Simca 9 est davantage une voiture de luxe qu’une véritable sportive, en raison de ses faibles … [en savoir plus…]

Simca Comète (1954-1955)
Après avoir repris ford SAF au milieu de l’année 1954, Simca va intégrer dans sa gamme les deux modèles de cette filiale de Ford : la Vedette, et la Comète. Mais pour cette dernière, les mois ont comptés… [en savoir plus…]

Simca marly (1)Simca Marly (1956-1961)
Dans la gamme Vedette, il a existé un break nommé Marly. Réalisé par Ford en 1954, la voiture fut commercialisée sous l’ère Simca à partir du premier semestre 1956. Premier break de luxe français, la voiture est proposée à un prix … [en savoir plus…]

Simca Ariane (1957-1963)
Simca présente l’Ariane 4 en 1957, cette version de la Vedette hérite du moteur de la Simca 1300, ce qui permet de proposer un entré de gamme à moindre coût… Aussi, pour les personnes souhaitant un moteur plus gros, Simca décline l’Ariane en version V8… [en savoir plus…]

Simca Présidence (photo alexrenault) 04 Simca Présidence (1958-1961)
Berline prestigieuse, la Présidence était la réponse apportée par Simca à la fameuse Citroën DS. Pour autant, si la Présidence n’attire pas les regards par ses innovations, elle se démarque par le traitement luxueux de son intérieur mais aussi par … [en savoir plus…]

Simca 1000 Extra (4)Simca 1000 (1961-1978)
La Simca 1000 est une petite voiture populaire à moteur à l’arrière. Présentée en 1961, cette voiture connu un très grand succès commercial avec quasiment deux millions d’unités écoulées au cours de sa carrière. Et derrière cette populaire se cache aussi une sportive qui fut capable… [en savoir plus…]

Simca 1200S (z1)Simca 1200S (1967-1971)
Avoir une sportive dans sa gamme, c’était quasiment une obligation pour les grands constructeurs dans les années 1960 ! Simca tenté de répondre à cette demande avec la 1000 Coupé, mais pas assez puissante, c’est finalement la 1200S qui prend la relève ! Commercialisation réussie pour cette voiture avec plus de … [en savoir plus…]

Simca 1100 (1967-1981)
La Simca 1100 est la première traction de Simca, elle est aussi le plus grand succès du constructeur installé à Poissy car il fut écoulé plus de deux millions d’exemplaires . Et pourtant, la genèse de cette voiture fut complexe avec une maison mère (Chrysler) récalcitrante au projet, il faudra moult tractations pour … [en savoir plus…]

Simca 1200 Campero (b)Simca 1200 Campero (1973-1979)
Sur un marché espagnol où les véhicules tout-chemins étaient rares au début des années 1970, apparaît la Simca 1200 Campero à partir de 1973. Cette dernière, œuvre d’un artisan, soutenue à demi-mot par Simca, demeura un échec commercial… [en savoir plus…]

Matra-simca Rancho (5)Simca-Matra Rancho (1977-1984)
Après la crise pétrolière, Matra souhaite changer de cap et sortir des voitures sportives qui avaient souffert de l’envolée des prix de l’essence. C’est pourquoi Matra développe une voiture ludique sur la base d’une Simca 1100 VF1. Résultat convainquant… [en savoir plus…]

Talbot Horizon Ultra 1983Simca-Talbot Horizon (1977-1987)
Dévoilée en 1977 sous la marque Simca, l’Horizon est une voiture monde étudiée par Chrysler. Le rachat par Peugeot en 1978 verra l’Horizon commercialisée avec le blason Talbot pour la suite de sa carrière, qui ira jusqu’en 1987. [en savoir plus…]

Prototypes

Simca fulgur (2)Simca Fulgur (1958)
Imaginer la voiture de l’année 2000, tel était le rêve de nombreuses marques ou designers, Simca l’a fait et mis le jeune styliste Robert Opron sur le projet. C’est ainsi que naît la Fulgur, un concept-car aux formes de navette spatiale, et qui affiche une fiche technique pour le moins surréaliste pour l’époque, et encore de nos jours… [en savoir plus…]

Filiales de SIMCA

SIMCA INDUSTRIE LOGOSimca Industries
Dans les années 1950, Simca, filiale française de Fiat, fait des bénéfices avec des produits répondant à la clientèle de son époque. En 1954, Fiat achète Ford France et hérite, entre autres, des camions Ford Cargo. Dans le même temps naissait Someca sur les restes de la MAP, puis Simca prenait le contrôle des camions Unic… [en savoir plus…]

4 réflexions sur « Les Simca »

    1. Bonjour
      Je ne vois que maintenant votre message.
      Mon père, aujourd’hui âgé de 86 ans a été magasinier à Poissy vers les années 195/1959. Je suis certaine, si vous avez toujours les documents relatifs à SIMCA POISSY, que cela lui ferait plaisir. Le Directeur de l’époque était Mr PIGOSI.
      Voici mon adresse mail. : colibri17@orange. fr
      adresse postale de mon papa : Mr Robert WILDPRETT – 11 LOTISSEMENT COMTE – 47340 LAROQUE TIMBAUT;
      Je n’aurai peut être pas la possibilité de retrouver ce site, aussi merci d’utiliser les adresses ci-dessus;
      Merci d’avance pour votre réponse
      Cordialement
      Mme WILDPRETT BAGNOL Brigitte

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