La page du V6 PRV

On est au début des années 1970 et les constructeurs français Peugeot et Renault sont à la recherche d’un moteur noble et puissant pour pouvoir monter en gamme, afin de contrer la concurrence qui propose des six cylindres ou mieux. Renault et Peugeot sont alors partenaires avec la Française de Mécanique et accueillent le suédois Volvo, qui a les mêmes ambitions. Les produits de Volvo, exportés aux États-Unis, pourraient bénéficier d’un accueil encore plus favorable avec une grosse mécanique. Au programme, un V6 et un V8 qui devaient apparaître au milieu des années 1970. Cependant, le choc pétrolier survient et seul le V6 PRV voit le jour. Il connaît de nombreuses déclinaisons et se retrouve sous le capot de nombreuses voitures.

Production : 970 315 exemplaires en 24 ans.

L »histoire du V6 PRV :

En 1969, Renault et Peugeot fondent la Française de Mécanique qui va produire des moteurs à Douvrin. Pour l’instant, il n’est pas encore question de produire un gros moteur, mais un petit quatre cylindres qui équipera la prochaine génération de petites voitures. A cette époque, aucun des deux constructeurs n’a renoncé à une voiture haut de gamme, reste à définir un futur moteur en adéquation avec les ambitions des deux acteurs, un cercle auquel se rajoute Volvo, un constructeur en quête de moteurs plus gros pour conquérir le marché américain. Ensemble, ils décident de concevoir un V8 et un V6… [En savoir plus…]

Les voitures équipées du V6 PRV :

Les Alpine