Clap de fin pour l’année 2023 ! Ce dimanche 17 décembre, comme tous les troisièmes dimanche de chaque mois, le Rétro Racing Club organise son rassemblement mensuel à Pierre-Buffière (87), pour la dernière fois aussi sur le site de la place du 08 mai 1945. Car dès janvier, c’est du côté de Chabanas qu’il faudra aller, à côté du stade pour trouver davantage d’espace. Car le succès du mensuel de Pierre-Buffière ne se dément pas, avec le soleil pour cette édition, c’est une place pleine à craquer…Si bien qu’il a été nécessaire de pousser les murs pour accueillir les voitures qui se présentaient.
La formule du succès ? La passion de l’automobile, sans aucun doute, qu’il s’agisse d’une voiture ancienne, de youngtimers ou de sportives récentes. Un mélange des genres où chacun peut y trouver son compte. Un grand écart qui permet de jouir de la richesse de l’automobile. On commence cet article avec une belle pièce, une Citroën Traction Cabriolet.
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On reste en France avec nos deux populaires à la production multimillionnaire : la Citroën 2CV et la Renault 4.
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Encore deux français, deux pièces plus très courantes même en rassemblement : Simca 1100 et Matra 530LX.
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Il y avait de la belle italienne, avec un coupé Lancia Flavia, mais aussi de l’Alfa Romeo avec un GTV6 Production et une Giulia Super.
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Beaucoup de roadsters anglais : la Spitfire, de la Triumph TR4 et TR6, un coupé MG B GT et une Rover P3.
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Et pas mal de Mini :
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Une belle diversité côté voiture allemande, avec de la Cox, mais aussi de la BMW 2002 et E3, de la Porsche 911 et 912, de la Mercedes-Benz, et du Ford… Sans oublier la Golf GTI de première génération.
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On part chez Renault dans les années 1980 : Renault 5 Alpine Turbo, Renault 18 American, Renault Express ou Supercinq GT Turbo.
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Un peu d’américaine, il y avait une Chevrolet Corvette C3, une Ford Mustang des années 1990 ainsi qu’un pick-up Chevrolet.
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Un peu de japonaise aussi, de la Mazda MX-5, forcément, et surtout une remarquée Honda NSX.
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Elles représentent la fin des années 1990 et le début des années 2000 : les youngtimers. Mercedes-Benz SLK, Alfa Romeo 147 GTA, une Renault Safrane Baccara, et un Renault Spider.
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Et on termine avec des sportives modernes. J’ai retenu une TVR Griffith 500, Lotus Evora, Audi R8, des Renault Mégane RS et une Alpine A110 GT Jean Rédélé.
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