La voiture de plage est une automobile à la carrosserie minimaliste, avec des portes réduites à leur plus simple expression, au pare-brise si possible rabattable, et surtout, sans toit. Véritable transat ambulant, la voiture de plage est un symbole de liberté, ne réduisant pas l’automobile à un simple objet pour mouvoir ses occupants d’un point A à un point B… Souvent réalisées sur des bases populaires, les voitures de plage ont toujours su intéresser les carrossiers et petits artisans. Petite revue des voitures de plage qui ont fait l’objet d’un article sur le site.
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Liste des articles
Citroën Méhari (1968-1987)
La Citroën méhari fut présentée en 1968 comme une véritable Citroën, et pourtant, son histoire est celle d’une voiture artisanale que Citroën reprendra a son compte. La Méhari deviendra au fil des années une véritable icone de l’automobile française par son originalité… [en savoir plus…]
Renault 4 Plein Air (1968-1970)
Le marché des voitures ludiques naît dans les années 1950 et la Régie Renault souhaite sa part du gâteau. Ainsi, pour aller concurrencer les Citroën Méhari, les Mini Moke et autres créations des carrossiers italiens, la Renault 4 se voit transformée en voiture de plage… [en savoir plus…]
Volkswagen 181 (1969-1982)
Issu d’une demande de l’armée allemande pour remplacer ses DKW Munga, la Volkswagen 181 va se retrouver malgré elle voiture de loisirs, il faut dire que cette voiture arrive quand ce créneau naissait. Vendue sur le marché civil dès 1971, la 181 rencontre un succès… [en savoir plus…]
Renault Rodéo 4 (1970-1981)
En 1968, Renault avait lancé la R4 Plein Air, une voiture de plage qui s’est trouvée concurrencée par une Citroën Méhari au succès insolent. Pour répliquer, Renault lance un appel d’offre pour concevoir une voiture capable de concurrencer la Citroën, et c’est l’artisan Teilhol qui remporte le marché avec la Rodéo 4, une voiture qui … [en savoir plus…]
Fiat 127 Midimaxi Moretti (1971-1984)
A peine dévoilée, la nouvelle Fiat 127 sert déjà de base de travail aux nombreux carrossiers que connaît l’Italie. Chez Moretti, on décide de l’adapter en voiture de plage, le résultat final est de bonne facture puisque… [en savoir plus…]
Fiat 126 Minimaxi Moretti (1973-1980)
Réalisée sur la base d’une Fiat 126 sur laquelle est greffé une caisse anguleuse, la Minimaxi de Moretti est une voiture de plage atypique dévoilée en 1973. Peut-etre trop décalée, peut-être arrivée trop… [en savoir plus…]
Fiberfab Sherpa (1975-1982)
Importer la Méhari en Allemagne ? N’y pensez même pas, l’organisme allemand d’homologation des véhicules a toujours refuser la commercialisation de la Citroën en plastique sur son territoire, à cause de matériaux de la carrosserie jugé facilement inflammable. Pour compenser, l’artisan Fiberfab va créer une voiture dans le même esprit… [en savoir plus…]
B.S. Nymph (1975-1977)
La B.S. Nymph, une tentative de créer une rivale à la célèbre Mini Moke en remployant les dessous d’une Hilmann Imp. Produit sous la forme d’un kit-car, le produit aurait intéressé Chrysler Europe (propriétaire d’Hilmann), mais l’arrêt du modèle Imp sonne le glas de la Nymph… [En savoir plus…]
Vanclee Emmet (1978-1980)
En 1978, le producteur de buggies belge Vanclee s’oriente vers un nouveau secteurs d’activité en proposant un véhicule ludique construit sur la base de la 2CV et s’inspirant de la Méhari. A la fois véhicule ludique et besogneux, l’Emmet se transforma rapidement… [En savoir plus…]
Vanclee Mungo (1980-1989)
La Vanclee Mungo prend la succession de la Vanclee Emmet et permet au constructeur belge de continuer de proposer un véhicule équivalent à la Citroën Méhari. Les lignes modernes du Mungo lui permettent de s’insérer dans les années 1980, mais le succès fut-il… [en savoir plus…]
Renault JP4 (1981-1990)
En France, le marché de la voiture de loisir se résume pendant longtemps à la Méhari et à la Rodéo, mais quelques artisans investissent ce créneau, comme Car Système Style qui part de la petite Renault 4 pour en faire une voiture à mi-chemin entre buggy et voiture de plage… [en savoir plus…]
Grandin Dallas (1981-1998)
Réalisé sur la base d’une Renault 4, la Dallas vise à créer une voiture de loisirs en reprenant les grandes lignes de la fameuse Jeep. L’histoire de la voiture prend une nouvelle tournure lorsque Franck Alamo rachète l’usine et développe le modèle… [en savoir plus…]
E3D Chipie (1982-1986)
Kit-car proposé sur une base de Renault 4 raccourcie, la Chipie permettait de singer une Jeep après une centaine d’heure de travail. Ce kit est l’oeuvre d’un ancien ingénieur de Matra et d’un designer de la Régie Renault, qui ensemble fondent la société E3D pour… [en savoir plus…]
Renault JP5 – Baja (1983-1989)
Avec l’important succès rencontré par la JP4, un kit-car sur base de Renault 4 commercialisé par Car System, la société International Diffusion propose une version déjà montée d’une variante du JP4, nommée JP5 puis Baja. Commercialisée pendant cinq ans, la JP5… [en savoir plus…]
Duport 720 (1984)
Habitué des voitures sans permis, Duport tente une excursion dans le domaine de la voiture avec la 720, une voiture de plage équipée du moteur de la Renault 20 en position centrale. Malheureusement, l’aventure de la Duport 720 tourna court… [en savoir plus…]
Teilhol Tangara (1987-1990)
Ayant eu l’accord de Citroën, Teilhol développe une petite voiture apte à succéder à la Méhari dont la fin de carrière se fait en 1987. La voiture répond à une demande réelle et connaîtra un succès d’estime, malheureusement, l’aventure s’arrête à cause des problèmes… [en savoir plus…]
Teilhol Théva (1988-1990)
Après la Tangara, Citroën propose à Teilhol de travailler sur la base de la Citroën AX, en sortira la Théva, qui fut présentée en 1988. malheureusement, son physique ne plait pas et … [en savoir plus…]
Renault Supercinq Belle-Ile (1989-1991)
La Supercinq Belle-Ile a une drôle d’histoire, la voiture a été conçue par Car Système Style, l’initiateur des fameuses JP4. Mais la faillite de cette acteur et sa reprise par Gruau voit le modèle perdurer dans une nouvelle version. Hélas, la Belle-Ile n’a pas eu de succès avec seulement une … [en savoir plus…]
Skoda Felicia Fun (1997-2000)
Pour faire parler de soi, il faut parfois sortir des sentiers battus, c’est le cas de Skoda qui présente une voiture étonnante à la fin des années 1990, la Felicia Fun, destinée à une clientèle jeune… [en savoir plus…]
De Fremond Fargo (2000-2003)
Depuis l’arrêt de la Méhari en 1987, plus aucun constructeur ne proposait un véhicule aussi polyvalent, alliant plaisir et travail. En 2000, une nouvelle tentative est signée par un constructeur inconnu, De Fremond avec sa Fargo… [en savoir plus…]