La dernière d’une lignée. Préparée en 1968 pour exploiter au mieux le potentiel du V8 Gordini, l’Alpine A220 s’inscrit dans la lignée initiée en 1963 par la M63. Cette fois, Alpine a l’ambition de jouer la gagne aux 24 Heures du Mans. Malheureusement, les résultats en compétition ne furent pas convaincants et pousse Alpine à se retirer de l’endurance après la saison 1969…
Production : 9 exemplaires (4 A220, 2 A222 et 3 A223)
Les articles
L’histoire de l’Alpine A220
L’Alpine A220 est la dernière descendante de l’Alpine M63, cette voiture fut conçue en 1968 afin de remporter l’épreuve mancelle et se dote d’un moteur V8 déjà testé sur l’A211. Malheureusement, la voiture ne participera qu’à deux éditions du Mans sans … [en savoir plus…]
Album photos
Palmarès
Grand Prix de la Corniche 1968
Autour de l’Alpine A220
Les prémices : Alpine A211
Après les victoires de catégories aux 24 Heures du Mans 1966 et 1967 avec les A210, Alpine se sent désormais prêt à partir à la conquête du classement général de l’épreuve Mancelle. Pour cela, il faut un V8 que Gordini prépare et que l’A211 teste… [En savoir plus…]
Le V8 Gordini
A partir de l’été 1966, Alpine pense pouvoir aller jouer la gagne en endurance et Gordini se met à plancher sur un V8 de 3 litres. Fabriqué au printemps 1967, il est essayé à partir de juillet. Ce V8 doit marquer l’aboutissement de la collaboration entre Renault et Gordini, d’autant que la F1 était alors en ligne de mire…
La lignée Alpine A440, une descendance indirecte…
A partir de 1973, Alpine revient à l’endurance avec la barquette A440. Un retour progressif avec l’A441, puis l’A442 et l’A443 pour aller jouer la gagne… [A venir…]