Au salon de Turin 1976, Fiat semble décider à perdurer la tradition des voitures de plage en présentant une 126 sans toit ni portes, la 126 Cavalletta. Malheureusement, ce projet resta au stade de prototype… 

            En novembre 1972, Fiat présente la 126 aux côtés de la Fiat 500 R, ultime version de la petite italienne. La 126 prend petit à petit la place de la 500, elle en conserve la philosophie et la mécanique pour devenir l’une des plus petites voitures du marché avec sa longueur de 3,05 mètres. La 126 s’inscrit davantage dans les années 1970 avec ses lignes à arrêtes vives et sa surface vitrée plus importante. Au salon de Turin 1976, quatre ans après la présentation de la 126, Fiat dévoile un prototype nommé Cavalletta (sauterelle en français).

         La Cavalletta est construite sur une base de Fiat 126, elle a été conçue pour s’inscrire dans la lignée des voitures de plage italiennes qui étaient le plus souvent l’œuvre de carrossiers indépendants. La 126 Cavalletta est quant à elle l’œuvre du centre de style Fiat, la voiture n’est pas équipée de porte et dispose d’une face avant avec une forte personnalité, tout en courbe avec deux phares ronds. Pour permettre de disposer d’un volume plus important à l’arrière, la 126 Cavalletta récupère le moteur de la 500 Giardiniera.

             Malheureusement, malgré une fiche technique proche de la Fiat 126 de base, et offrant un hard-top équipé de portières pour les périodes de mauvais temps, la Fiat 126 Cavalletta ne reçoit pas un bon accueil de la part du public du salon de Turin, si bien que cette resta au stade du prototype sans qu’une version de série n’en découle.