Au début des années 1990, Alpine souhaite poursuivre la montée en gamme initiée avec la GTA en 1985. Pour autant, la maison-mère n’a plus de moyens à attribuer à Alpine et il s’agit de rentabiliser le projet mort-né de la GTA US. Et puis, la GTA étant décriée, pourquoi ne pas conserver ses qualités tout en éliminant les défauts ? C’est cette voie que prendra Alpine pour créer l’A610, dévoilée en mars 1991. 

Production : 818 exemplaires

Les articles

Avant l’A610 : l’Alpine GTA

               Avec la GTA, Alpine confirme son intention de rester sur le segment des GT et d’attaquer frontalement Porsche. Si le prix est au rendez-vous pour attirer le client, les performances déçoivent un peu en version V6 GT, c’est surtout sur le plan de la finition que l’Alpine GTA perd tout espoir… [En savoir plus…]

Alpine A610 (1991-1995)
Au début des années 1990, Alpine souhaite poursuivre la monté en gamme initiée avec la GTA en 1985, la voiture est pourtant décriée et fut moins écoulée que l’A310. L’A610 ressemble à la GTA, car la voiture fut étudiée au rabais en reprenant le vitrage de son aînée, et … [en savoir plus…]

La suite : Renault Sport Spider

Après l’Alpine A610, voilà l’heure de Renault Sport. Et pour initier la nouvelle griffe sportive du losange, il fallait une voiture qui marque son époque. La Spider est certainement la plus déjantée des Renault, un Spider à vocation sportive avec deux places seulement, une carrosserie futuriste et un concept saute-vent qui permet de se passer d’un pare-brise… [En savoir plus…]

La suite (bis) : Alpine A110 (2017)

Pour les fans d’Alpine, la succession d’une Alpine est forcément d’une Alpine. L’attente fut longue car c’est en 2017 qu’est commercialisée l’A110, celle qui permet à la marque tricolore de renaître…