La SAVA fut fondée en 1957 en reprenant les actifs de la FADA tout en obtenant davantage de capitaux, une obligation (ou une contrainte) imposée par le gouvernement pour limiter la concurrence avec SEAT. La SAVA obtient néanmoins une autorisation en 1959 pour produire des véhicules automobiles à quatre roues (jusque-là, la SAVA produisait des triporteurs) mais avec une limite de 1.000 véhicules. La SAVA réussit à produire des véhicules, et s’allie avec l’anglais BMC pour produire sous licence des véhicules anglais. La réussite est là, mais en raison de contraintes administratives, SAVA souffre d’un manque permanent de liquidités et envisage une fusion avec Barreiros, un projet avorté par l’INI qui préempte 52,71% de SAVA en 1966, puis passe à 82% du capital en 1968 pour l’intégrer à Pegaso, qui fit disparaitre la marque.
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