Deux mois que le grand public est averti de cette (re)découverte majeure que fut la collection Roger Baillon par Artcurial à la fin du mois de Septembre 2014. La vente du 06 Février a dispersé cette collection réunie et conservée depuis plus de 50 ans par un collectionneur de la première heure. Le pedigree des voitures, l’histoire les entourant et les noms tous aussi célèbres les aux que les autres aura su attirer les acheteurs du monde entier. Preuve en est, Artcurial a enregistré plus de 1.200 acheteurs potentiels pour cette vente, et les prix ont dépassé les estimations … Voici la liste des résultats, les prix renseignés sont toutes taxes comprises.
Amilcar CGSS – 1927
estimation : 3.000 – 5.000€
prix réalisé : 54.832€
Amilcar C8 Berline – 1930
estimation : 5.000 – 7.000€
prix réalisé : 30.160€
Ariès Type CC4S Coach – 1930
estimation : 2.000 – 4.000€
prix réalisé : 17.880€
AUDI Front 225 Cabriolet – 1936
estimation : 6.000 – 8.000€
prix réalisé : 57.216€
Ballot Berline Chapron
estimation : 12.000 – 15.000€
prix réalisé : 29.800€
Barré Torpédo
estimation : 1.000 – 2.000€
prix réalisé : 19.072€
Berliet VIGB Taxi Landaulet – 1926
estimation : 1.000 – 2.000€
prix réalisé : 23.840€
Berliet VRC Limousine – 1930
estimation : 2.000 – 4.000€
Prix réalisé : 23.840€
Bugatti Type 57 – 1937
estimation : 120.000 – 180.000€
prix réalisé : 298.000€
Citroën C3 Trèfle – 1924
estimation : 800 – 1.200€
prix réalisé : 23.850€
Delage D6-11 Coach – 1934
Estimation : 10.000 – 15.000€
prix réalisé : 85.824€
Delage D8-15S Coach Autobineau – 1930
estimation : 30.000 – 50.000€
prix réalisé : 125.160€
Delahaye 135 Coach Chapron – 1948
estimation : 20.000 – 30.000€
prix réalisé : 79.864€
Delahaye 135 M Cabriolet Faget-Varnet – 1948
estimation : 100.000 – 150.000€
prix réalisé : 429.120€
Delahaye 235 Coach Chapron
estimation : 20.000 – 25.000€
prix réalisé : 69.136€
Delahaye 235 Coach Chapron – 1952
estimation : 30.000 – 40.000€
prix réalisé : 107.280€
Delahaye 235 Coach Chapron
estimation : 20.000 – 25.000€
prix réalisé : 119.200€
Delahaye GFA 148 L Limousine – 1949
estimation : 5.000 – 7.000€
prix réalisé : 30.992€
Delahaye Type 43 Camion-plateau – 1911
estimation : 2.000 – 3.000€
prix réalisé : 25.032€
Delahaye Type 43 Coupé-Chauffeur Audineau – 1914
estimation : 6.000 – 9.000€
prix réalisé : 65.560€
Delaunay-Belleville Type VL8 Limousine – 1932
estimation : 4.000 – 6.000€
prix réalisé : 50.064€
Facel-Vega Excellence – 1960
estimation : 60.000 – 80.000€
prix réalisé : 143.040€
Ferrari 250 SWB California Spider – 1961
estimation : 9.500.000 – 12.000.000€
Prix réalisé : 16.288.200€ (14.200.000€ HT)
Ferrari 308 GTSI Quattrovalvole – 1982
estimation : 5.000 – 10.000€
prix réalisé : 33.376€
Ferrari 400 GT – 1978
estimation : 12.000 – 16.000€
prix réalisé : 53.640€
Ferrari Mondial 3.2 Cabriolet – 1988
estimation : 18.000 – 24.000€
prix réalisé : 35.760€
Innoncenti S Cabriolet
estimation : 3.000 – 5.000€
prix réalisé : 17.880€
Jaguar Type S 3.4 L
estimation : 4.000 – 6.000€
prix réalisé : 25.032€
Hispano-Suiza H6B Cabriolet Million-Guiet – 1925
estimation : 200.000 – 300.000€
prix réalisé : 572.160€
Hotchkiss 686 Paris-Nice Cabriolet – 1939
estimation : 14.000 – 18.000€
prix réalisé : 30.992€
La Buire 12A Torpédo – 1928
estimation : 2.000 – 4.000€
prix réalisé : 25.032€
Lagonda LG 45 Cabriolet – 1936
estimation : 10.000 – 20.000
prix réalisé : 97.744€
Lancia Thema 8.32 – 1987
estimation : 2.000 – 3.000
prix réalisé : 8.344€
Lorraine-Dietrich A4 Torpédo
estimation : 4.000 – 6.000€
Prix réalisé : 47.700€
Lorraine-Dietrich B3-6
estimation : 25.000 – 30.000€
prix réalisé : 131.120€
Lorraine-Dietrich B3-6 Torpédo Grummer
estimation : 20.000 – 30.000€
prix réalisé : 53.640€
Maserati A6G 2000 Gran Sport Berlinetta Frua – 1956
estimation : 800.000 – 1.200.000€
Prix réalisé : 2.010.880€
Mathys Emysix type SMO
estimation : 4.000 – 6.000€
prix réalisé : 33.376€
Packard Super Eight Cabriolet – 1938
estimation : 15.000 – 25.000€
prix réalisé : 29.800€
Panhard Dynamic X77 – 1936
estimation : 10.000 – 15.000€
prix réalisé : 36.952€
Panhard-Levassor -CS Type X72 Limousine
estimation : 6.000 – 8.000€
prix réalisé : 38.144€
Panhard Dynamic Coupé X-76 – 1936
estimation : 25.000 – 35.000€
prix réalisé : 56.024€
Porsche 356 SC – 1963
estimation : 20.000 – 30.000€
prix réalisé : 89.400€
Renault Type EU – 1918
estimation : 1.000 – 1.200€
prix réalisé : 15.496€
Renault Viva Grand Sport ACX2
Estimation : 20.000 – 25.000€
prix réalisé : 35.760€
Sandford Type S
estimation : 15.000 – 20.000€
prix réalisé : 59.600€
Singer Roadster 1500
estimation : 200 – 500€
prix réalisé : 10.728€
Talbot-Lago M67 Cabriolet – 1928
estimation : 4.000 – 8.000€
Prix effectué : 36.952€
Talbot-Lago T15 LB Cabriolet Guilloré – 1951
estimation : 25.000 – 35.000€
prix réalisé : 71.520€
Talbot-Lago T11 Cadette
Estimation : 2.000 – 4.000
Prix réalisé : 19.668€
Talbot-Lago T15 LB Cabriolet
Estimation : 2.000 – 4.000€
Prix réalisé : 42.900€
Talbot T26 Coach Superprofilé – 1948
estimation : 14.000 – 18.000€
Prix réalisé : 85.824€
Talbot-Lago T26 Grand Sport SWB Saoutchik – 1949
estimation : 400.000 – 600.000€
prix réalisé : 1.702.000€
Talbot-Lago T26 Record Cabriolet Saoutchik – 1948
estimation : 120.000 – 150.000€
prix réalisé : 745.000€
Talbot-Lago T26 Record Fastback Saoutchik
estimation : 250.000 – 300.000€
prix réalisé : 417.200€
Talbot-Lago T120 Coach – 1936
estimation : 2.000 – 4.000
prix réalisé : 23.840€
Voisin C3 – 1923
estimation : 1.500 – 2.000€
prix réalisé : 52.448€
Voisin C7 Gallé – 1927
estimation : 12.000 – 18.000€
prix réalisé : 73.904€
Voisin C24 Limousine – 1933
estimation : 15.000 – 25.000€
Prix réalisé : 114.432€
Wahoooo voila de belles voitures pour Hollande, elles sont dans le même état que la France.
C’est clair mais la France est elle encore restaurable ?
je penses qu’il aurait été plus facile, et plus intelligent de confier ces voitures dans des écoles professionnelles de l’automobile?, c »est écœurant de voir ce monde friqué dépensé leur pognon pour un tel placement.qui ne servira à rien.qu’a eux mêmes.
L’idee en soit n’est pas mauvaise mais il est possible que les professeurs et eleves des lycées techniques n’aient pas les connaissances et les competences necessaires afin de restaurer ces autos dans leur etat d’origine. Aussi, dans ce type de lycees beaucoup de choses disparaissent… ce qui n’est pas compatible avec la restauration de pieces rares. En ce qui concerne l’argent, sommes nous dans un regime communiste ? A mon avis nous n’y sommes pas encore et donc les gens ont toute la liberte de faire de leur deniers ce que bon leur semble… Nul doute que les autos une fois restaurees seront exposees dans des musees et utilisees lors de manifestations d’autos anciennes; le public prendra alors plaisir a voir ces autos.
Surtout que toutes les voitures ne sont pas restées en France.
Pour preuve, l’Hispano H6B et la Bugatti 57 sont parties en Tchèquie.
Pensons aux pays émergeant !
Il m’étonnerait que ces épaves aient trouvé « preneurs » aux prix indiqués ! je suis sceptique,
pour ne pas dire invraisemblable et rocambolesque ….
c ‘est une affaire de connaisseurs et de gros porte monnaie, ensuite l’interet de ces autos est reel et historique pour l’automobile de france!!
heureusement qu’il y a des personnes assez fortunées pour garder ces fabuleuses mécaniques, trésor de notre pays de France en majorité !!!
C’est dans des moments comme ça que l’on se rend qu’il y a encore des gens qui ont de l’argent!!!!!!!! ( je parle pas seulement de l’achat mais de la remise en état!!!)en tout cas c’est pas moi, même si j’aime les voitures anciennes.
de vrais jouets pour adultes et des heures de plaisir à bricoler !
L’argent de la vente va-t-elle servir à payer les travailleurs qui ne l’ont pas été lors de la faillitte
Et pourquoi cet argent irait aux travailleurs de Roger Baillon ? ceux-ci ont été payés lors de la procédure collective qui a mis fin aux transports R.Baillon …
ils ne savent plus quoi faire de leurs argent ! franchement tous des imbéciles !!!!
moni Ils ont vraiment de l’argent à jeter par les fenêtres.
mon papa à restaure quelques unes de ces voitures
ca fait cher le kg de rouille!
C’est de la rouille noble
on s’en fout