Début juin, le rassemblement de Vieilleville (Creuse) est devenu une institution, un évènement dont on prend note sur l’agenda d’une année à l’autre. Organisée par le comité des fêtes de Mourioux-Vieilleville, cette édition 2023 était un bon cru, avant que la pluie ne s’en mêle aux alentours de 14 heures…
Le premier dimanche du mois de juin, le comité des fêtes de Mourioux-Vieilleville invite les clubs de voitures anciennes des départements alentours pour une journée de rassemblement. L’une des spécificités de cet événement, c’est qu’on y expose les voitures anciennes (et pas seulement) dans le vieux bourg du village de Vieilleville. Ajoutez-y des animations tout au long de la journée (parade, fanfare…), une bourse d’échanges de voitures miniatures, et vous obtenez une formule gagnante. Preuve en est, le rassemblement de Vieilleville en est déjà à sa 20e édition, et des centaines de voitures y sont toujours attendues.
Les précipitations ont écourté le rassemblement
Pour cette année, j’ai décidé d’aller à Vieilleville en début d’après-midi (consacrant la matinée au rassemblement de Saint Mathieu dont le compte rendu sera publié dans la semaine), avec un départ de Limoges sous un grand soleil. En cours de route, une cellule orageuse est présente sur les Monts d’Ambazac et, à 10km du rassemblement, me voilà coincé sous des trombes d’eau. Sur les bas-côtés, voilà une Mini qui arrive en sens inverse et s’arrête. Puis une Opel GT… Lorsque les éléments se calment, je décide de terminer la route pour arriver à Vieilleville vers 15h00, non sans avoir croisé des voitures anciennes en sens inverse. Il pleut toujours et nombre d’anciennes prennent la poudre d’escampette. Parmi elles, je retiens cette Talbot, l’une des doyennes de ce rassemblement.
On reste avec quelques avant-guerre avec une superbe Peugeot 201 elle aussi sur le départ. Quant à cette Citroën AC4 en carrosserie Torpédo, le mal étant fait, elle reste sur place.
On reste chez Citroën avec la Traction dont quelques exemplaires étaient encore sur place.
Beaucoup de Panhard, on allait de la Dyna Z à la 24BT/CT, sans oublier la PL17.
Une rarissime D.B. Le Mans.
Lors de mon passage, il y avait encore un nombre impressionnant de Renault 4CV. A croire que le modèle ne craint pas la pluie !
Il y avait de la Renault 8, avec au choix de la Major, R8 Gordini ou R8 S.
Chez Peugeot, c’est la 404 qui était à l’honneur, avec une sublime berline et une version Camionnette Bâchée.
La dernière Simca du plateau lors de mon passage, une magnifique 1501.
Chez Volkswagen, on pouvait encore admirer une Cox cabriolet ainsi qu’un Combi T2.
Restons en Allemagne avec cette sublime Mercedes-Benz, prise sur le vif.
Une superbe Ford Taunus XL.
Vous prendrez bien un peu de Renault 4.
S’il y a des voitures qui aiment bien l’eau, ce sont les anglaises ! Le choix était permis en une luxueuse Rolls-Royce ou le charme d’une jaguar XK140.
Côté italienne, que des Lancia : Beta et Delta HF Integrale. Du beau monde donc.
Citroën GS Break et Renault 12, deux représentantes des années 1970.
Française des années 1980 : Renault 18 American et Fuego, Citroën Visa et BX…
On fait un petit crochet aux Etats-Unis avec cette Chevrolet Corvair.
De la 2CV, il y en avait encore quelques unes. Notamment une modifiée en « limousine » qui, à défaut d’être une voiture d’origine, voyait son originalité récompensée par le public.
Quelques dérivés de la 2CV : Dyane, Acadiane et Ami6 en version berline.
Elle, c’est certainement mon coup de cœur du rassemblement (ou de ce qu’il en restait) : une Borgward Isabella coupé. Un magnifique coupé allemand d’une marque oubliée…
On terminera l’article avec des tracteurs, pris lors de la parade à mon arrivée, avec de beaux spécimens.