Ferrari est un constructeur d’automobiles de sport fondé en 1947 par Enzo Ferrari, lequel teindra les rênes de son entreprise durant quatre décennies, et en fera la marque la plus connue au monde. Nombre de voitures du constructeur de Maranello sont devenues des icônes : 166MM, 250GTO, 288GTO, F40, Enzo …
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Liste des articles
Voitures de série
Ferrari 250 Europa (1953-1955)
Présentée dans le cadre du salon de l’automobile de Paris 1953, la Ferrari 250 Europa marque le passage de Ferrari de l’artisanat à celui de producteur de voitures d’exceptions. Produite à 14 exemplaires, la 250 Europa fut propulsée par un V12 de 220Cv et était capable de performances de … [en savoir plus…]
Ferrari 330 GT 2+2 (1964-1967)
Après la 250 GTE, Ferrari récidive sur le segment des GT en présentant courant janvier 1964 la 330 GT 2+2. Il faut dire que Ferrari aurait eu tort de se priver d’un tel modèle puisque la 250 GTE avait démontré que la clientèle attendait une telle voiture qui fut alors la Ferrari la plus vendue… [en savoir plus…]
Dino 206GT (1968-1969)
Si elle n’est pas une vrai Ferrari, la Dino 206 ne peut pas cacher sa paternité avec le constructeur au cheval cabré. Produite quelques mois seulement pour une production s’élevant à 155 exemplaires, la Dino 206 GT est aujourd’hui une voiture rare et recherchée…[en savoir plus…]
Ferrari 365 GTB/4 Daytona (1968-1973)
Concurrencé sur bien des points durant les années 1960, Ferrari décide de répliquer et lance en 1968 la 365 GTB/4 Daytona dont la mission est de reprendre le dessus sur les De Tomaso et autres Lamborghini. Ferrari décide également de conserver une ligne classique…[en savoir plus…]
Ferrari Dino 308 GT4 (1973-1980)
La 308 GT4 est, avec sa petite sœur 208 GT4, la seule Ferrari produite avec une carrosserie signée Bertone. Avec ce modèle, Ferrari souhaitait conquérir un public moins argenté que sa clientèle traditionnelle, tout en proposant une voiture à quatre places dont le … [en savoir plus…]
Ferrari 288 GTO (1984-1986)
Dans les années 1980, Ferrari envisage d’étendre son programme sportif et souhaite un engagement dans le Groupe B, et étudie pour cela la 288 GTO. Pour l’homologation, 200 voitures doivent être commercialisées, Ferrari y met tout son savoir faire… [en savoir plus…]
Ferrari 348 (1989-1994)
Première Ferrari à être commercialisée après la disparition d’Enzo Ferrari, la 348 doit renouveler l’offre d’entrée de gamme du constructeur au cheval cabré à l’heure où la concurrence est rude sur le segment des [en savoir plus…]
Ferrari 456GT (1992-1997)
Dévoilée en 1992, la Ferrari 456GT marque le retour du constructeur italien sur el segment des coupés 2+2 depuis l’arrêt de la Ferrari 412 fin 1989. Avec un design sublime signé Pininfarina, un nouveau moteur V12 de 5,5 litres… [En savoir plus…]
Voitures de compétition
Ferrari 330 P4 (1967)
Dans les années 1960, la lutte fait rage au Mans entre Ford et Ferrari. Le cosntructeur américain arrive à s’imposer grâce à la GT40, Ferrari réplique avec la 330P4. SI cette voiture n’arrive pas à s’imposer sur l’épreuve mancelle, elle marque les esprits par ses lignes … [en savoir plus…]
Ferrari 512S & 512S (1969-1971)
Concurrentes malheureuses de la Porsche 917, les Ferrari 512S et 512M permettent au constructeur italien de s’engager dans le Groupe IV réservée pour les moteurs jusqu’à cinq litres. La voiture s’équipe d’un nouveau V12 dérivé des Ferrari P4, sa ligne reprend celle de la 312P mais… [En savoir plus…]
Prototypes
Ferrari 206 P Berlinetta Speciale (1965)
En 1965, Ferrari demande à Pininfarina de réaliser une carrosserie de voiture de route qui habillerait le châssis d’une Dino de compétition. Le carrossier italien met le styliste Leonardo Fioravanti sur le dossier, lequel donne naissance à une ligne qui deviendra mythique… [en savoir plus…]