En mars 1985, Alpine présenta la remplaçante de l’A310 et dévoila ainsi ses nouvelles ambitions : la montée en gamme. Quelques mois plus tard, la version atmosphérique fut suivie d’une version turbo. Bien que la voiture présentait certaines qualités, elle avait aussi d’importants défauts qui lui coûtèrent sa carrière commerciale.

Production : 6.494 exemplaires

Les articles

Alpine GTA (1985-1991)
Avec la GTA, Alpine confirme son intention de rester sur le segment des GT et d’attaquer frontalement Porsche. Si le prix est au rendez-vous pour attirer le client, les performances déçoivent un peu en version V6 GT, c’est surtout sur le plan de la finition que l’Alpine GTA perd tout espoir… [en savoir plus…]

Alpine GTA Europa Cup (1985-1988)
En dévoilant ses nouvelles ambitions avec la GTA, Alpine veut aussi de donner une nouvelle image sportive et conçoit la GTA Europa Cup, une voiture pour un championnat monotype qui se court en marge des grands prix de Formule 1. Nombre de… [en savoir plus…]

Alpine GTA USA (1987)
Si la GTA n’était pas initialement prévue pour être commercialisée aux Etats-Unis, Renault va décider de débloquer des fonds pour modifier la voiture aux normes américaines. Ainsi naît la GTA US qui hélas, ne fut jamais commercialisée faute à la… [en savoir plus…]

Alpine GTA Mille Miles (1989)
A la fin des années 1980, comprenant que la GTA doit revenir au niveau de ses rivales, Alpine présente la série limitée Mille Miles qui signe le retour d’Alpine comme marque à part entière et non comme la branche sportive de Renault. La Mille Miles monte aussi… [en savoir plus…]

Alpine GTA Le Mans (1990-1991)
Pour conclure la carrière de l’Alpine GTA, les passionnés attendaient une version qui aurait pu couronner le règle de la voiture, c’est hélas tout autre chose avec la version Le Mans qui est moins puissante que la version de série de la GTA, à cause de la réglementation imposant un … [en savoir plus…]

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