Archives du mot-clé Porsche 911

smallrinR3

Porsche Rinspeed R39 (1983-1989)

            Accoupler une Porsche 911 Cabriolet avec une Porsche 928, voilà l’expérience qu’a voulu tenter le préparateur suisse Rinspeed en 1983 en dévoilant la Rinspeed 939, rapidement renommée R39… 

Rinspeed Porsche R39 (1)

          Fondé par Frank Rinderknecht en 1979, Rinspeed s’est rapidement fait une réputation avec des voitures atypiques présentées lors de chaque édition du salon de l’automobile de Genève, ces dernières étant proposées aux personnes fortunées en quête  de personnalisation à l’extrême pour ne pas avoir une simple voiture sortie du concessionnaire. 

              Après avoir travaillé sur diverses bases allemandes telles que la Volkswagen Golf, la BMW série 3, Rinspeed s’attaque rapidement à la marque Porsche, et s’employa à combler un vide que Porsche que le constructeur allemand souhaiter laisser, celui d’une 911 Turbo Cabriolet, en raison du manque de rigidité des caisses de cabriolet. Rinspeed s’y engouffra et, comme assembler une caisse de 911 Cabriolet avec le moteur Turbo de la 930 paraissait trop « banal », encore fallait-il coller des éléments en provenance de la Porsche 928… (9)11 + (9)28 = (9)39, le nom de Rinspeed 939 était tout trouvé, avant que Porsche ne s’en mêle et contraignant le préparateur suisse à baptiser son modèle R39.

Rinspeed Porsche R39 (6)

                Partant d’une caisse de 911 Cabriolet, Rinspeed procède à un renforcement de la structure puis procède à d’importants changements cosmétiques qui confèrent, notamment, un nez plat à la voiture pour accueillir les phares de la 928. L’arrière également est modifié pour recevoir les feux de cette dernière. La carrosserie de la voiture est profondément retravaillée et utilise, au choix du client, du Kevlar ou de la fibre de carbone, allégeant la voiture jusqu’à 400kg par rapport au modèle de série.

Rinspeed Porsche R39 (3)

           Avec un tel gain de poids, Rinspeed n’a pas besoin de toucher à la mécanique de la Porsche 930, à savoir le six cylindres à plat de 3,3 litres, refroidi par air et équipé d’un turbocompresseur KKK, l’ensemble atteignant la puissance de 300Ch. Avec une telle cavalerie pour son poids plume, la Rinspeed R39 s’offre un 0 à 100km/h en moins de 5 secondes et une vitesse maximale à 275km/h, des performances de premier ordre au début des années 1980.

Rinspeed Porsche R39 (5)

              Il reste à parler de l’habitacle de la Rinspeed R39  que le client peut habiller à sa guise, tant du point de vue des matériaux utilisés que de l’équipement. Princpalement, les Rinspeed R39 étaient équipées de fauteuils Recaro ou König, d’un système audio Clarion ou Pioneer. Comme on le dit souvent, l’argent ne fait pas la beauté, la Porsche Rinspeed R39 dispose d’un physique que certains qualifieront d’ingrat, l’intérêt du modèle résidera principalement dans sa rareté…