La page de la Citroën CX

          Pour remplacer la DS, Citroën lance au cours des années 1960 le projet L qui donna naissance à la CX, dévoilée courant 1974. Dans la droite lignée de la DS avec sa suspension hydropneumatique, cette voiture se veut moderne avec une carrosserie futuriste…

Production : 1.169.695 exemplaires

Les articles

Avant la CX : la Citroën DS

Avant de véritablement rentrer dans le sujet de la Citroën CX, revenons un instant à l’ère de la DS. Cette dernière fut dévoilée en 1955 lors du salon automobile de Paris et a surpris tout le monde par ses nombreuses innovations à base d’hydraulique. Au début des années 1970, et malgré le restylage de 1968, la DS accuse le poids des années… [En savoir plus…]

Citroën CX : l’historique

           En 1974, la Citroën CX reste une routière atypique avec une ligne futuriste, et un succès qui fut au rendez-vous avec une carrière longue de 17 ans, dans la droite lignée des Traction et DS. Avec une multitude… [en savoir plus…]

Citroën CX Break 

Lancé en 1975, le break CX a pour mission d’offrir les mêmes qualités que le break DS. Il propose des proportions généreuses en étant établi sur une base rallongée de 25cm par rapport à la berline, il va devenir l’ami des familles nombreuses en offrant les qualités de la berline et jusqu’à huit places [A venir…]

Citroën CX Prestige 

La Prestige est une luxueuse limousine qui bénéficie d’un équipement de série très complet, avec notamment une isolation phonique améliorée, une climatisation et une direction à rappel asservi. En revanche, la sellerie tissu est de série et il faut aller du côté des options pour avoir le cuir. Berline allongée par Heuliez, est animée et construite sur la base d’un break, la Prestige… [A venir…]

La berline Diesel la plus rapide du monde

En février 1978, Citroën dévoile la 2500D qui remplace la 2200 D. Elle est alors la berline Diesel la plus rapide du monde avec 156 km/h.

Reflex et Athena : les CX à moteur Douvrin..

En juillet 1979, Citroën renouvelle son offre d’entrée de gamme sur la CX avec les modèles Athena et Reflex. Ces modèles utilisent le quatre cylindres deux litres conçu par la Française de Mécanique et que le public connaissait sous les capots des Renault 20 TS et Peugeot 505 TI/STI.

Citroën CX Limousine (1979-1989)

Avec la caisse de la CX Prestige, Citroën se retrouve avec une voiture à fort potentiel. La Prestige est une réussite commerciale, un succès que Citroën tente de dupliquer avec la Limousine sur un marché plus spécifique à destination des chauffeurs de taxis… [en savoir plus…]

1985 : La série 2, pour quelques années de plus

En septembre 1985, Citroën offre à la CX un restylage bienvenu. La voiture a déjà dix ans et face à une Renault 25, il lui est désormais difficile de tenir le coup. Au programme,  nouveaux boucliers désormais fabriqués en plastique, nouveaux rétroviseurs, bas de caisse recouvert de barres plastiques…

Autour de la Citroën CX

La CX en compétition

            La Citroën DS s’est forgé un beau palmarès, le service compétition de Citroën n’hésite pas à lancer la CX en sport automobile. Avec sa suspension, elle est agile sur les terrains difficiles et Citroën l’engage sur des rallyes et raids africains. Pour son premier engagement lors du Rallye du Maroc 1976, elle termine quatrième et signe la victoire de sa catégorie. On retrouve des CX lors du raid Londres-Sydney ou lors du Paris-Dakar.

Les dérivés de la Citroën CX

La CX sert de base à de nombreuses créations, que ce soit des ambulances commercialisées par Citroën ou des transformateurs; les versions à six roues de Tissier… [A venir…]

Album photos

La remplaçante : la Citroën XM

            Dévoilée en 1990, la Citroën XM succède la CX et s’affiche comme le haut de gamme de la marque au double chevron. Dessinée par Bertone, équipée de la suspension hydropneumatique, la XM ne rencontre toutefois pas le succès escompté… [En savoir plus…]

1 réflexion sur « La page de la Citroën CX »

  1. En Allemagne ils m’ont dit; Nous savons bien que les Francais savent contruire des Voitures, mais laisser nous les fabriquer et les vendre( sitation employer Sindelfingen) La presse allemend ecrivait; une CX se roule à 200 quand il pleut mais pas avec une porsche
    c’était french et bon,tu aimes ou tu n’aimes pas, mais elle pouvait plaire

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