Teilhol Tangara (1987-1990)

             En 1987, Citroën décide de stopper la commercialisation de la Méhari après dix-neuf années de carrière qui  ont permis de défricher le marché de la voiture de plage. Voiture de loisirs, la Méhari savait aussi être un utilitaire appréciable dans les campagnes, sa réussite lui vaut d’être copiée, mais aucune n’arriva à faire vaciller la Citroën. Alors quand Citroën arrête la Méhari, de nombreux artisans constructeurs tentent leur chance, dont l’auvergnat Teilhol avec sa Tangara.

                  En 1987, lorsque Teilhol présente la Tangara, c’est presque une conclusion pour l’entreprise du Puy-de-Dôme. En effet, Teilhol était connu pour son activité de carrossier dans l’univers de l’utilitaire, et notamment avec des Estafette qui lui permet de faire connaitre davantage et d’entretenir un partenariat avec la Régie Renault, c’est ensuite en produisant la Rodéo de Renault, une concurrente de la fameuse Méhari, que Teilhol est connu du grand public, alors sous sa dénomination d’alors, ACL (pour Ateliers de Construction du Livradois). Avec la Rodéo, Teilhol est un partenaire privilégié de Renault jusqu’aux années 1980, mais à cette époque, Renault est en proie aux difficultés financières et pour se redresser, la direction du losange coupe les branches peu porteuses.

                      Avec 60.000 exemplaires produits depuis 1970, la Rodéo n’a pas convaincu face à la Méhari, d’autant que la recette Rodéo fut déclinée en trois versions (Rodéo 4, 5 et 6) sans qu’aucune n’arrive à se démarquer. Dès lors, Renault décide d’arrêter ce modèle et rompt le partenariat avec Teilhol, qui voit alors la plus grande partie de son chiffre d’affaire disparaître. Si Teilhol est toujours présent dans le domaine de la carrosserie industrielle et celui de la voiture sans permis, ces activités ne peuvent remplacer la Rodéo dont Teilhol produisait alors 2.000 unités par an. Mais Teilhol, propriétaire de son outillage, disposant d’un savoir faire, et l’arrêt annoncée de la Méhari lui permet d’entrevoir l’avenir en devenant constructeur de sa voiture de plage. Cela est d’autant envisageable que Teilhol avait initié un partenariat avec Citroën pour transformer les C15 et C25, des contacts qui permettent d’obtenir facilement la fourniture de moteurs et de châssis de 2CV pour développer sa voiture.

                Teilhol fait ensuite ce qu’il sait faire, dessiner et produire une carrosserie en polyester pour habiller cette base. La Tangara est finalement présenté en mars 1987, Teilhol mise sur une clientèle éclectique composée de jeunes, d’artisans et agriculteurs, voire simplement des clients en quête d’une voiture ludique… Simplicité, fiabilité, entretien réduit, et faible poids sont les arguments mis en avant par Teilhol, qui peut compter sur une homologation par Citroën permettant de bénéficier du réseau Citroën pour le service après-vente. Pour construire la Tangara, Teilhol a eu accès à la banque d’organes de Peugeot-Citroën, on trouve ainsi des feux de Peugeot 205, de nombreuses pièces issues des 2CV (phares, instrumentation…) et de C15 (serrures, essuie-glaces…).

         Tous les voyants semblent au vert pour Teilhol, qui occupe un marché sur lequel les grands constructeurs sont partis. Avec un produit bien fini et de qualité, Teilhol reçoit plusieurs centaines de commandes la première année, dont une de l’armée française portant sur quatre cent unités.  Une version 4×4 est proposée en option avec la transmission développée par Voisin, elle ne fut commercialisée qu’à 47 exemplaires. Mais si la Tangara fait un beau démarrage, sa carrière est déjà condamnée par les normes contraignantes qui entreront en vigueur au début des années 1990 (et qui condamneront 2CV et R4, entre autres). Alors Teilhol travaille à intégrer une quatre cylindres de la Citroën AX, le 1.124cm3 de 54ch, cette version de la Tangara arrive en 1990.

              Entre temps, Teilhol avait également développé un nouveau modèle sur la base de l’AX, la Théva, lancé en 1988. L’ensemble Théva et Tangara à moteur d’AX aurait pu permettre à Teilhol d’envisager de continuer sa production malgré les nouvelles contraintes à venir, mais l’année 1990 est marquée par l’éclatement de la bulle spéculative autour des voitures de prestige, entrainant la faillite de petits constructeurs. Les banques deviennent de plus en plus frileuses et même un Teilhol, pourtant bien établi dans un paysage automobile français, en fait les frais. Le 21 mars 1990, Teilhol est contraint de déposer le bilan, la liquidation de la société suivait rapidement. On compte environ 1.100 Tangara à moteur de 2CV et seulement 65 Tangara à moteur d’AX…

34 réflexions sur « Teilhol Tangara (1987-1990) »

  1. Bonjour, suite à un caillou, j’ai un gros problème de pare brise sur ma tangara 2×6 (que j’apprecie depuis plus de 20 ans) pouvez vous me donner de bonnes adresses pour m’en procurer un? …ou me donner les pares brises adaptables?
    Merci d’avance cordialement dh

  2. Bonjour, Nouveau propriétaire d’une Teihol Tangara, je voulais savoir s’il y a un forum ou groupe de propriétaire de Teihol? Merci d’avance

  3. Bonjour, je vient d’acquérir une tangara No 553 et souhaite retrouvé une bâche en état si vous pouvez m’aider ? MERCI D’AVANCE

  4. Bonjour
    J’ai passé mon permis VL militaire sur une Tangara blanche à moteur de 2CV en 1992. Elle avait un style plus moderne que la Mehari mais pour le reste c’était une copie quasi conforme au niveau du comportement et des caractéristiques. Un bruit de flat twin refroidi par air si typique et des « performances » et une tenue de route à la hauteur :).

  5. je suis proprietaire une tangara 2 places depuis août 1988 qui a 52000 km aimerai la transformer en 4 places que doit je faire pour cela

  6. bonjour le 19/12/2018 j’ai à vendre une teilhol theva n° 30 – 1989 2 PL roulante ct plus de 6 mois mes à restaurer pour 2200 €
    modèle trés rare à la vente – 88 fabrication

    1. Bonjour,
      Depuis le temps, votre Tangara doit être vendue, par contre j’en cherche une à restaurer, si jamais vous en connaissez une, merci pour l’Info.

  7. Bonjour
    Je voulais avoir un renseignement sur la tangara
    Je suis sur le point d’en acheter une mais en 4×4 !
    J’ai en copie la CG
    est-ce que sur la carte grise c’est noté 4X4 ? si Oui où ?
    Son N° de série est 569
    Merci de votre retour rapide

  8. Il n’y a pas soudain désolé.
    Nous recherchons pour le verre devant Teilhol Tangara.
    Savez-vous où cela est actuellement vendu maintenant?

  9. H003

    14/12/87 vert foncé dept 83

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    blanche

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    29/03/88

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    09/87

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    rouge

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    J149

    31/10/90

    rouge

    32

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    08/01/88

    4×4 verte

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    J169

    21/06/1988

    rouge

    62

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    blanche

    B

    J199

    19/01/88

    rouge

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    13/06/88

    blanche

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    B

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    30/09/88

    rouge

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    13/04/88

    4×4 blanche

    30

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    blanche

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    26/04/88

    jaune-bordeau

    07

    J391

    26/04/88

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    1988

    rouge

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    10/03/89

    blanche

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    20/07/88

    blanche

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    rouge

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    25/08/88

    blanche

    84

    K549

    89

    blanche

    B

    K566

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    rouge

    32

    K571

    12/04/90

    4X4 dune

    25

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    4×4 verte

    21

    ?

    1988

    verte

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    K586

    01/11/88

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    09/09/88

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    06/04/88

    rouge

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    1988

    blanche

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    K649

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    4×4 verte

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    blanche

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    verte

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    29/09/88

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    verte

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    K761

    1989

    blanche

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    K780

    24/11/88

    blanche

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    K786

    1989

    blanche

    41

    Ou sont les tangara K 800 ??

    K908

    24/10/90 longtemps en concession

    verte

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    K918

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    K929

    dune

    24

    K1085

    12/05/89

    rouge

    B

    ???

    21/02/90

    4×4 verte

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    L1167

    05/10/90

    dune

    B

    L1187

    1990

    blanche

    64

    L1228

    21/10/89

    4×4 dune

    17

    L1235

    L1241

    01/08/89

    4×4 verte

    79

    L1243

    21/08/90

    dune

    75

    L1349

    02/01/90

    blanche

    86

    L1363

    16/01/90

    verte

    B

    L1413

    15/05/90

    verte

    18

    L1414

    06/06/90

    jaune

    83

    L1439

    22/03/91

    rouge

    44

    CHASSIS VG32

    THEVA

    K004

    24/02/89

    rouge/marron

    93

    K003

    05/01/89

    rouge

    B

    L071

    13/11/89

    blanche

    49

    blanche

    33

    CHASSIS VG31

    BASE AX

    L1013

    28/02/91

    blanche

    NL

    L1017

    11/06/90

    blanche

    78

    L1054

    26/09/91

    4×4 vert olive

    B

    1. Au cas où il existe un forum spécial teilhol : acl teilhol il parle de toutes les teilhol’s des tangaras et des rodéos moi même je suis propriétaire d’une Dune 4×4 de 1989 produite à 47 exp en 4×4 je l’ais depuis 1994 !

      1. je vends hard top ou capote bâche noir de tangara trés bon état origine piéce rare faire une offre 0233601972 ou 0688293882 sud manche 50300
        transport possible

        1. le 10/11/2018

          je vends hard top ou capote bâche noir de tangara trés bon état origine piéce rare faire une offre 0233601972 ou 0688293882 sud manche 50300
          transport possible

          10/11/2018

    1. Je suis propriétaire d’une Tangara, et effectivement à ce jour le nombre de survivantes est inconnu. Si mes renseignements (source) sont exactes « les 400 vendues à l’armée sont perdues »
      J’ai cherché, mais pas trouvé de club et ou liste de recensement sur la Tangara.

      Cordialement

      Dédédedouai

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